全国人大代表、四川启阳集团有限责任公司董事长王麒

　　加快完善配套设施

 

　　推动新能源汽车产业发展，充电设施建设必须加速先行。加快建设新能源汽车充电设施可以带动新能源汽车相关产业发展，其实质是为推广新能源汽车服务。在规划政策、体制机制、基础设施、市场环境等方面加大改革创新力度，组织城建、供电、交管等部门开展纯电动汽车配套规划设计，加大对公共充电设施建设，对社会投资的充电设施提供财政补贴，探索充电设施投资运营新机制，迅速完成在大型停车场等地方的快速充电桩和慢速充电桩布局，保障新能源汽车使用的便利性。（天极）

 

　　全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进

　　充电桩企业应抓住机遇

 

　　对于消费者来说，充电不方便是影响新能源汽车推广的重要因素。建议利用政策优势，加强充电桩的铺设，先把配套设施建设逐步做起来。

　　对于汽车充电桩企业，建议把握机遇，把国家给予的政策充分利用好，在致力于为社会做贡献的同时构筑新的发展优势。（新华）

 

　　话题  油 价

 

　　全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英

　　车用燃油实行阶梯定价

 

　　应增加车辆使用强度，优化车船使用税制度；明确高速公路等交通基础设施的社会、经营属性，科学分配资源，为车主创造更公平、更规范的用车环境；以用车强度作为重要的收费考量标准，探索车用燃油阶梯定价制度，引导用户降低用车强度；监管利用“互联网+”等技术手段提高车辆通行效率，提升停车管理效率；慎重征收拥堵费，决策过程需公开透明；修改和完善与用车有关的法律、法规和政策，为车主创造更加便捷的用车环境。（搜狐）

 

　　全国政协委员、长春鸿达高新技术集团董事长王欣

　　加快推动石油体制改革

 

　　应对国际油价大幅波动，“天花板价”和“地板价”等行政手段应为过渡性政策，长期可用税费等市场化手段调节，但从根本上看，还是要加快推动石油体制改革，促进形成有序竞争的市场格局。（搜狐）

 

　　话题  节能减排

 

　　发展新能源车可节能减排

 

　　全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平表示，在下一轮补贴政策周期中，对混合动力依据燃油经济性按节油率分档次给予补贴；在税费优惠方面支持混合动力车的发展，实现节能减排。

　　全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌表示，国务院应尽快出台省级财政对落实推广节能与新能源公交车的补贴政策，促进节能减排。（新华）

 

　　话题  停车难

 

　　全国政协委员、北京朝阳糖尿病医院院长王执礼

　　出台停车管理标准

 

　　解决停车难问题，对于已有的老旧社区可以因地制宜，选取合适的停车管理办法来规范小区的停车问题。这需要政府出台相关的标准流程，什么样的小区什么样的管理办法，不能因为问题普遍就不去解决。应成立群众组织自管会，推动停车管理，将相应的细则和实施办法纳入到法规体系，这样才能更好地解决老旧小区停车难题。

　　加快停车设施的建设，比如建设立体多层停车位。可以利用非首都功能疏解、城市边角地改造等地块在建成区见缝插针建设绿化、公共服务和停车楼结合的建筑，增加停车位供给。（搜狐）

 

　　全国政协委员、武汉理工大学教授蒋惠园

　　大力建设停车设施

 

　　停车难问题实质上是经济学中的供需问题，目前我国总的趋势是车辆数量多，停车泊位不足，故应大力建设停车设施。但为了避免出现部分停车设施闲置的情况，应针对各个城市的具体情况进行合理的规划和布局。

　　建议从两个方面着手改善停车难问题，一是加强宣传，鼓励出行者转变出行观念，引导居民采用绿色交通出行；二是各城市进行专门调研，掌握城市各区域的出行、停车需求，并进行一定预测，综合确定停车设施的数量、布局、规模、形式等。

　　同时，充分利用闲置土地设计多种形式停车设施，如城市绿地、未开发地块等，并设计新型的停车设施，如楼层立体停车场等，减少对城市开发用地的占用。

　　停车设施长期存在的一大问题就是社会资本进入困难。尽快建立健全停车场发展的鼓励办法和政策体系，通过一系列经济手段和土地利用优惠条件吸引各种资本投入停车设施的建设、运营并鼓励单位向社会开放停车场地。

　　信息化和智能化手段可最大限度地提高停车效率。加快停车设施的信息化和智能化建设，建立健全城市停车场指南和停车诱导系统，为汽车用户较为准确、快捷地提供全市或部分路段停车场的位置、数量、空闲车位数量、车库路线等信息服务。同时，改革和更新停车场收费系统，提高自动化水平，特别是计算机计时收费系统。（新浪）

 

　　话题  分时租赁

 

　　全国政协委员、解放军装备学院原副院长刘建

　　分时租赁让车辆利用率最大化

 

　　在共享经济的理念下，将车辆接入互联网平台，借助网络平台的透明性、即时性和智能化进行分时租赁，既能使车辆利用率最大化，降低出行成本，也能缓解多数城市交通拥堵及其环境污染等问题。随着智能设备和移动互联网的不断普及，共享经济模式开始生根发芽，为解决城市出行问题提供了可行方案。分时租赁这种租车方式既环保又节省成本，同时充分植入了互联网思维，一举数得。我国十大重点城市的年平均拥堵时间高达85小时，与此同时，租赁车辆和私家车闲置率却居高不下，造成资源浪费。而新能源汽车分时租赁项目采用绿色出行、个人付费的市场化租赁服务方式，借助互联网，可通过手机、网站等方式对充电过程进行管理，通过PC、手机、电话等方式进行选车和预定，全过程自助完成，实现了一对一服务和绿色出行。（天极）

 

　　全国人大代表、浙江物产集团董事长王挺革

　　一般单位用车应从购车向租车转变

 

　　在公务车改政策实施工程中，既要实现公车保障形式的转换，节约公车费用，又要服从于发展、服务于工作，不影响工作效率，这些是涉改单位必须面对的课题。

　　在互联网被充分应用的时代背景下，汽车租赁行业所能提供的组合式出行方式最符合当前公务车改的需求。此轮政府推行的公务车改革制度倡导社会化、市场化的新型出行用车方式，将引领汽车市场消费文化的转变，人们将重新思考买车和租赁用车的性价比。公车改为租车将改变促进中国汽车租赁公司普遍规模较小、租赁模式传统单一等局面，培育新产业。同时，各涉改单位的公务需求有所差异，单一的租赁用车方式无法满足全部的用车需求。只有充分结合线上线下的模式，才能解决公务车车改单位组合式交通出行和集成化服务需求。（新华）