近几年，我国汽车开始进入微增长新常态，整个行业面临一定压力，转型升级已经成为汽车产业必须突破的问题。

 

　　解决结构性矛盾要久久为功

 

　　李建新认为，供给侧改革主要应鼓励创新，企业是创新的主体，要实现《中国制造2025》目标是汽车行业发展的重要方向。《中国制造2025》关于汽车的内容可以总结为9个字，即“节能、新能源、智慧网联”，这是汽车产业创新升级的突破口。

 

　　“我们的汽车面临技术升级、质量升级、提高劳动生产率、增强竞争力等问题，如何实现这些目标，不光是机制上要改革，还要发挥企业家精神，发挥工匠精神，结构性矛盾不是一天两天形成的，也不是一天两天能解决的，要久久为功。”李建新说。

 

　　对于2020年要实现乘用车百公里油耗5L的目标,李建新表示，汽车企业都感觉到压力很大，但是压力大也要完成。汽车企业要靠创新，靠技术升级,要提高燃油车型的综合性能，还要大力发展新能源车。

 

　　技术突破要发扬工匠精神

 

　　对于新能源汽车的发展，李建新认为，国内新能源汽车产业做了很多努力，也取得了一定成绩，但还面临很大挑战。虽然前段时间有骗补等投机取巧等行为，这只是个别现象，不能以偏概全，总体上是好的。

 

　　“电动汽车的三大系统是电机、电控、电池，现在我国的电机、电控等系统已经研发得不错了，但电池技术没有突破。如果关键技术得到突破，到2020年实现累计销售500万辆新能源车的目标是可以实现的。但好多关键技术不攻关是不行的，对新能源车也要发扬‘两弹一星’的精神，也就是总理在报告中提到的‘工匠精神’。”李建新说。

 

　　对于长丰猎豹未来的发展，李建新介绍，4月将推出猎豹cs10自动挡，下半年将推出纯电动SUV和一款1.5T SUV，明年还会推出插电混合动力SUV。

 

　　至于今年两会的议案，李建新表示，还在完善中，主要有放宽汽车行业管制、延长义务教育年限至12年、完善一线大城市结构调整等方向。

 

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　　李建新：放宽汽车行业管制

 

　　要增强企业自主创新能力，政府还应放宽管制。目前，政府在这方面还有很大地提升空间。在市场经济体制下，政府需要做的是制定相关法规和框架，至于如何去实现，政府应全面放开。比如，国家提出了2020年要实现乘用车百公里油耗5L的目标。在这个框架下，应允许企业探索不同的技术路线，只要能达成目标，就应该鼓励。

 

　　有人担心，一旦政府放开限制就会出乱子。在市场经济体制下，一切都应该交由市场调节，政府只需要做好顶层设计，既要有鼓励创新的宽松机制，也要有合理的退出机制，让优质资源向中高端产业和产品聚集。（汽车）