广东省电梯技术学会理事长史信芳
轨道交通重载型自动扶梯需求大
广东省电梯技术学会理事长 史信芳
“十三五”轨道交通建设提速,意味着将带动相关电梯采购需求,对电梯企业而言无疑是一大利好消息。从轨道交通电梯采购类别来看,除了一部分垂直电梯外,大多为重载型自动扶梯。这类自动扶梯对产品的技术性能、质量、持续运转的能力等都有较高要求。
近年来,随着我国以地铁为代表的城市轨道交通建设的大规模开展,重载型自动扶梯得到大批量的生产和使用。使用重载型自动扶梯的目的是希望自动扶梯能适应地铁等大客流公交场所的恶劣的使用环境,不仅安全可靠,且使用寿命较长,能有效降低使用成本。
由于轨道交通电梯要应对大客流量、运转时间长等特点,因此对电梯的技术要求非常高。
当前,国内一般将重载型扶梯的载荷条件设定为每周运行时间约140小时,且在任何3小时间隔内,其载荷达100%制动载荷的持续时间不少于1小时。比较之下,重载型扶梯一天中持续重载时间是标准公交型扶梯的2倍以上,等效载荷约为1.5倍,与标准公交扶梯之间已经形成了明显的载荷级差。
重载设计的内容主要包括动力、强度、疲劳、安全和寿命等5个方面。在动力设计方面,应以100%制动载荷作为自动扶梯的额定载荷,并以此计算电机的额定功率。
重载型扶梯的零部件,除需要按标准规定的5000N/m2的静载荷计算强度,还应以制动载荷进行强度校核,以确保零部件的承载能力。
近年来,大客流公交场所发生的自动扶梯重大事故不少与机械部件的疲劳有关,因此重载扶梯需要充分重视机械零部件的疲劳强度设计,包括梯级链、主驱动轴、减速机轴以及各种高强度螺栓等,都应具有无限寿命疲劳强度。
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