聚焦新能源汽车
多地政企合力助跑新能源汽车
作者： 发布于：2015-12-23 10:48:24 来源：政府采购信息网
编者按 雾霾肆虐，在环境问题和能源问题日益严重的当下，发展和支持新能源汽车已成为重中之重。据悉，北京新能源汽车免摇号或成为常态、国家税务总局发布《车船税管理规程（试行）》称对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车及时予以退税、进出口关税调整使新能源汽车成本降低等证明，为鼓励纯电动车的使用，多部门已在政策上给予一定的支持。可见，新能源汽车的发展已经入蜜月期。
在政府政策支持、企业加大研发和市场拓展力度加大的共同努力下，今年，我国多地新能源汽车产销大增。例如，截至11月底，江西新能源汽车产量5000辆，同比增长9.6倍。再者，前三季度，北京共推广新能源汽车2.32万辆等。
“去年，全国新能源汽车销量是8万辆，今年截至10月销量就接近20万辆，这样的发展速度是惊人的。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基日前在江西有关锂电产业高峰论坛上说。
近年来，为推动新能源汽车的发展，国务院相继出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等政策，不少城市也出台了诸如免车牌费、不限号以及补贴等配套措施，新能源汽车消费出现爆发式增长。
今年6月，北京市纯电动汽车享受上路不限行的优惠待遇。除推广补贴政策资金外，江西省财政今年还新增安排资金3000万元，对7个示范城市充电设施建设予以补助。江苏近期要求新增公务车要带头采购和使用节能与新能源汽车。
在系列利好政策的推动下，许多新能源汽车企业销量取得显著增长，以江西江铃新能源汽车公司为例，其推出的E100纯电动轿车销量预计今年将达到5000辆以上。
市场的热度带来投资的热潮。今年以来，北京东誉达集团新能源汽车产业基地、合肥中航新能源汽车产业基地等联合打造的超百亿元的新能源汽车项目落户江西。比亚迪股份有限公司近日与青海省签署合作协议，布局百万千瓦时动力电池产能项目。
地方企业在新能源汽车关键零部件方面的生产能力也随之迅速提升。江西江特电机多款产品达到国内领先水平，并已在中通客车、金龙客车、南京依维柯等知名客车企业批量应用。
“但总体而言，新能源汽车的发展速度与产业链能力的培育、整车以及关键部件的产品技术水平等是不相适应的。这也是新能源汽车产业发展突破的重要关键点。”叶盛基说。（新华）
国税总局 鼓励新能源车使用
本报讯 国家税务总局近日发布《车船税管理规程（试行）》（以下简称《规程》）公告，对税款征收、减免税退税管理等方面作出相关规定，并将于2016年1月1日起施行。
为鼓励纯电动车的使用，多部门给予了一定的政策支持。《规程》进一步指出，税务机关、保险机构、代征单位应当严格执行财政部、国家税务总局、工业和信息化部公布的节约能源、使用新能源车船减免税政策，对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，应当积极获取车辆的相关信息予以判断，对其已征收的车船税应当及时予以退税。（科技）
北京 新能源车免摇号或成常态
本报讯 北京于12月26日进行的新能源汽车指标配置工作很可能仍采取直接派发的形式。
“北京市继续取消新能源汽车摇号这件事是北京市政府对国务院常务会议精神的迅速反应。而且，今后新能源汽车免摇号或将常态化，这是大势所趋，也是政府导向的目标所在。就目前情况来看，政府的态度已经相当明显，且正在助推产业突破瓶颈。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。
利好政策有助于新能源汽车产业发展。但业内人士认为，新能源汽车能否冲破藩篱的关键在于政府所释放的大力支持的信号能否保持后劲儿、全面落地。
罗磊分析，今年对新能源汽车取消摇号从某种程度上来说属于突发事件，打破了原本的计划。如果明年继续对新能源小客车指标直接配置，并且在今后形成常态的话，为了保持北京市对新增汽车的总量控制，很可能会消减普通小客车也就是传统燃油车的指标。（经营）
山西 新能源车省境高速收费减半
本报讯 山西省新能源汽车领导小组办公室发出通知，从2015年12月1日至2017年12月31日，对省标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车在山西省境内减半征收高速公路车辆通行费。标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车实行一车一卡、车卡绑定管理模式。在办理车辆牌照后，车主应及时到各地市指定的高速公路ETC营业网点办理《山西省新能源车辆高速公路专用通行卡》，车主须持该卡通过高速公路出入口，方能享受山西省境内减半征收高速公路车辆通行费政策。（科技）
五部门联合发文 设重奖推动新能源车充电设施建设
本报讯 12月15日，财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局联合下发《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》。征求意见稿指出，为加快推动充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车市场服务和应用环境，2016-2020年，中央财政将继续安排资金对充电基础设施给予奖励。奖励条件为新能源汽车推广规模较大、配套政策全面、市场公平开放。
征求意见稿指出，奖励标准主要根据各省（区、市）新能源汽车推广数量确定，推广量越大，获得奖励资金越多。各省（区、市）要加大支持力度，结合本地区新能源汽车产业发展情况研究制定具体奖励措施。同时，鼓励创新投入方式，采取公私合营（PPP）等建设运营新能源汽车充电设施。（盖世）
进出口关税再调 新能源车成本将降
本报讯 2016年1月1日起，我国将对进出口关税进行部分调整。
出口关税的调整，多跟国内产业供需密切相关。其中，钢坯等原材料关税的降低，传统燃油车制造成本相应也会降低，汽车售价降低，消费者购车会有更多选择。高速电力机车牵引变流器、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低，相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低。
同时，关税是国家进行宏观调控的重要杠杆，是国家财政收入的重要来源，是保护国内产业的有效手段。随着新能源车免摇号或成为常态、新能源车不受尾号限行措施的限制以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持，加之2016年进出口关税即将再次调整，未来新能源车市场前景广阔。
同时，关税调整后，钢坯等原材料关税的降低，将会使传统燃油车制造成本相应降低，汽车售价降低，可以预见，汽车市场的竞争也会越来越激烈。（环球）
38款纯电动车型入围免征车辆购置税目录
工业与信息化部近期公布了第六批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。此次共有47款乘用车入选，其中，纯电动车型多达38款。
在纯电动乘用车方面，共有19家汽车厂商研发生产的38款车型进入目录，而备受关注的比亚迪秦EV、华泰新圣达菲EV、荣威E50、长安逸动EV等车型均顺利进入围。
在插电式混合动力方面，主要是比亚迪汽车与广汽集团的车型进入了目录，新入选的车型包含了10月发布的比亚迪宋、尚未对外发布的比亚迪商车型以及广汽集团的两款插电式混合动力车型。
统计数据显示，1-10月，我国新能源汽车累计生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中，纯电动汽车累计产销分别为121099辆和113810辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍；插电式混合动力汽车累计产销分别为60126辆和57335辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，我国新能源汽车今年销量将有望达到22万-25万辆，巨大的市场潜力已被外资企业关注，宝马、丰田等车企相继在我国推出新能源汽车。面对竞争，自主品牌车企要想在新能源汽车方面快速发展，保持前列，还需持续的努力。（李金鑫）
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