一汽轿车近年来一直在加大对公商务市场的关注和投入，针对国家公务车改革政策的出台，一汽轿车及时调整战略，把公务员个人购车及执勤执法车辆作为当期的主攻方向。通过一汽集团及各级政府的大力支持，一汽轿车的深耕细作，终于换来了消费者对一汽轿车产品的认可并最终获得了销量提升。

　　为何在多数厂家销售失利的情况下，一汽轿车能超额完成全年大客户销售目标？一汽轿车是如何做推广的？如何看待公商务市场？《政府采购信息报》记者专访了一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇，带您一起解密一汽轿车销量节节攀升的原因。

 

　　自主品牌在政府采购中不降反升

 

　　《政府采购信息报》：公车改革后，公车总量有所减少，部分企业对此市场开始采取观望态度。请问，一汽轿车如何看待目前的公务车市场？

　　崔大勇：虽然公务用车的总量有所减少，但自主品牌在公务车市场中所占份额却呈增长趋势。今年，一汽轿车用10个月时间就完成了大客户的全年目标。

　　近两年，我们非常明显地感觉到，政府在公车使用方面开始支持自主品牌，像政府对红旗和奔腾的采购均有较大幅度的提升。尤其值得一提的是，作为政府采购单位，采购自主品牌的主观意愿在增加，对自主品牌来说这是很大的鼓舞。

　　前几年,大家喊支持自主品牌仅停留在口头上，而采购的主要目标还是合资车型，自主品牌想进入政府采购目录也比较难。但现在，自主品牌在政府采购中开始扮演了主角。

 

　　百场活动走进用户 开发行业系统

 

　　《政府采购信息报》：一汽轿车大客户10个月就完成全年目标，请问，一汽轿车在大客户方面做了哪些工作？

　　崔大勇：一汽轿车大客户工作今年之所以能超额完成任务，与我们全年无休地做产品推介活动有很大关系。今年，红旗加上奔腾各个层级的推介会有100多场，全年52周，基本每周都在全国各个省市搞推介活动，此举进一步加深了各级政府对一汽轿车产品的了解，对自主品牌的品质和服务逐渐认可，信任度越来越大。

　　另外，今年，大客户工作还有了突破性进展，除了政府部门，还开发了行业系统，把政府采购的工作进一步细化。以前是泛泛的，现在细化到了每个系统，厂家和行业系统总部直接签协议，比如银行系统，跟总行签协议，这样全国的各个分行都享受总行的政策，也同时推进了全国整个系统的采购，这是我们今年获得的一个很好的经验。

 

　　公务员购车初见成效

 

　　《政府采购信息报》：公车改革衍生出新的机遇，公务员购车就是一个新生增长点。一汽轿车在公务员购车方面都做了哪些布局？目前是否有成效？

　　崔大勇：公车改革虽然使政府采购总量减少了，但也给我们带来了另外一个市场，那就是公务员个人购车。一汽轿车特意制定了大客户销售特殊优惠政策，涵盖了公务员个人购车。目前看来，公务员个人购车优惠政策的推出取得了很好的效果。

　　一是在全国各个政府部门进行一汽轿车奔腾、红旗推介活动；二是推出系列优惠政策。例如公务员买奔腾系列轿车，在终端成交价的基础上再优惠一定的金额。前段时间，长春市政府公务员购车首批就交付了238辆，可见公务员购车需求还是比较旺盛的。长春市政府领导非常重视，为此还搞了一个交车仪式，在公务员系统中会引起很大的轰动，这只是其中一个案例。

　　现在，一汽轿车在全国各个系统都在推广公务员购车优惠活动，所以说，虽然市场有变化，但同时也衍生出新的机遇，企业要迎接挑战、抓住机遇。

 

　　购买自主品牌不吃亏

 

　　《政府采购信息报》：有些人对购买自主品牌还有顾虑，如何解决这一问题？请给大家介绍一下真实的自主品牌。

　　崔大勇：支持购买自主品牌是爱国的表现，但并不是说购买自主品牌你就吃亏了。现在，自主品牌车和合资车品质差距不大，价格却便宜很多，配置也比较丰富，性价比很高。目前，购买了红旗和奔腾车的人对我们的产品比较认可，爱国的同时也开上了比同类合资品牌配置更优的车，这在以往是不可想象的。

　　现在政府采购一汽轿车的势头非常明显，我们在福建做了一个针对政府的推介会，70多台红旗车被采购。

　　我可以负责任地说，现在，红旗和奔腾的品质绝不输给合资车。以奔腾为例，奔腾最重要的两个特点是安全和操控，首先，安全是奔腾的看家本领，做过“真人实车第一侧翻试验”和“汽车集装箱静压试验”，足以证明奔腾车的安全绝对可靠；其次，奔腾车全系配备电子助力转向、ESP、独立悬挂，能够保证好的操控性能；再次，一汽轿车的很多管理者都是从合资品牌过来的，管理经验丰富，并且生产设备领先行业水平，采用德系质量标准体系，品质可比合资，而价格却比合资低很多，所以说我们的产品有超高的性价比。

　　一汽人的造车理念融合了北方人的性格特点--实在。我们的车在客户看不见的地方也从不偷工减料，真正把品质放在第一位，对用户负责。

　　中国汽车工业的发展，需要各级政府部门的帮助和自主品牌企业的自身努力，齐心协力发展自主品牌才能实现我们的汽车强国梦。

 

　　■记者手记

　　崔大勇的自主情怀

 

　　一个多小时的交流，让记者深深感受到了一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇的自主品牌大情怀，红旗和奔腾被他赋予了生命，已经长在他的心里。

　　谈起自主品牌，崔大勇鲜少谈到困难，更多的是壮志凌云、干劲十足和自信满满。“天时地利人和，自主品牌发展的最好时机到了。”崔大勇断言，有足以媲美合资品牌的车型、政府开始对自主品牌认可、有一群愿意为我国自主品牌汽车发展甘做奉献的汽车人，我国自主品牌的强大指日可待。

　　理想很丰满，客观现实却很骨感，崔大勇的信心来自哪里？用他的话说：“因为干自主最能激发人的原动力，只有原动力才能激发人源源不断的激情，这是做强自主品牌的关键。”

　　崔大勇经历了自主品牌最难的时候，那种被人瞧不起的锥心之疼让他记忆犹新。崔大勇曾在合资体系工作过几年，这也是他20年的职业生涯中，唯一在合资车企工作的经历。“不可否认的是，在经验和知识积累方面收获很大，但在中外股东双方发生争论时，外方对自主品牌的轻视让我深受刺激。”这也激发了他要从自身做起，带领团队把红旗、奔腾做出个样儿来的坚定斗志。

　　回到自主品牌车企以后，虽然自主体系面临很多困难，但在做的过程中非常有成就感，有归属感，这是在为中国人自己做事。崔大勇一直在强调：“做自主不是单纯一个工作，而是在做一份事业。我希望当我年老之时，回首往事，我也是为红旗和奔腾的发展、壮大做出贡献的，这足以让我自豪一生。”

　　狄更斯说过，这是一个最坏的时代，也是一个最好的时代，看我们如何把握机会。在短短的交流中我感到，崔大勇一直以干好自主的激情感染人，以渊博的学识带动人，以沉稳冷静的做事风格指导人，以成就员工事业实现自主品牌汽车梦的坚定信念引领人。相信属于自主品牌、属于一汽轿车的时代正在向我们走来。