“‘选择了荣威，就是选择了品质’，我希望给客户形成这样的消费认知，上汽乘用车就是品质和可靠的代名词。”王晓秋说，这是上汽自主品牌一直践行的。自主品牌选择品质先行，刚开始可能比较难，但一旦在消费者中形成口碑，就会形成竞争力。

 

　　从内而外体现品质感

 

　　王晓秋表示，作为一家车企，我们希望产品从内而外体现出品质感，荣威每一辆车的品质都有保障，每一代车的品质都有提升，这是我们对客户的尊重，选择了荣威，就是选择了品质。

 

　　2016年下半年后，上汽乘用车传统车和新能源车会进入密集投放期，基本上每三个月投放一款。但王晓秋强调，这不是产品多的问题，我们要求每一款产品本身要具备很强的竞争力，因为产品力永远处于第一位，没有产品力就没有市场，也没有营销能力。产品力是一切工作的基础，没有这个前提，其他都是空谈。

 

　　荣威360在A级轿车这个红海市场中，依靠产品竞争力月销量从4000辆、5000辆到6000辆，每月都在上升，12月的销量有望突破7000台，因为荣威360无论从产品性能还是空间、油耗等各方面在同级别车型中都具有较强的产品竞争力。

 

　　王晓秋表示，上汽从来不怕竞争，企业间的竞争就是客户之争，如何让客户满意？首先客户要满意这个品牌，这个品牌里有一款特别满意的产品，脱离产品讲品牌没有意义；其次是口碑，第一批消费者使用后觉得物超所值，然后带动身边的人购买，荣威360靠的就是这样的口碑传播。

 

　　打造公商务用车新形象

 

　　上汽在新能源方面先行一步，率先推出国内首款新能源中高级轿车-荣威E950。作为上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型，荣威E950拥有“最低1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程”的成绩。

 

　　上汽为什么要在中高端新能源车市场发力？王晓秋介绍，首先，上汽有充分的技术储备。荣威E950搭载“1.4TGI+EDU”黄金动力组合，动力性能优于绝大多数主流合资产品，配合上汽自主研发并获得美国专利的第二代EDU智能电驱动单元，拥有全球最多的8种混动模式。同时，荣威E950所搭载的模块化动力电池组，采用11.8kWh的三元锂离子电池，电池完全充放电次数高达2000次，并以领先世界的电芯制造工艺及高精尖的电芯材料，确保其在极端条件下仍然安全可靠。

 

　　其次，国家提倡节能减排、绿色环保公务用车，但目前并没有符合公商务标准的新能源公务用车。希望荣威E950能成为公务用车风向标，改变公务员“高排量、高油耗”的既有印象，树立政府机关亲民、健康的形象。