以前，普通MPV主要用于商用。现在，随着国内消费需求的升级以及二胎政策的全面放开，家用MPV开始受到越来越多厂家的重视，S500就是这样一款家用MPV。

 

　　在上市发布会之际，《政府采购信息报》记者专访了东风柳汽乘用车销售公司副总经理伍雪峰和东风柳汽乘用车销售公司市场部部长陈伟权。

 

　　家用MPV需求攀升

 

　　在发布会上，东风风行举行了S500“千台交车仪式”。据悉，从9月4日预售以来，风行S500共收到12358张订单，广东等重点销售区域预售火爆。

 

　　伍雪峰分析，市场上的7座家用车型仍以基于微客平台生产制造的微客及微客升级产品为主，虽然可以满足部分特殊消费者的一些特殊使用需求，却无法满足主流家庭购车人群对家用车舒适性及经济性的升级价值需求。而风行S500以轿车化的舒适、多功能的空间，切实满足消费者实际需求，使家用MPV作为家庭第一辆车成为可能。其次，二胎政策的全面放开，也将大大促进家用MPV需求的攀升。

 

　　据伍雪峰介绍，东风风行今年销售目标是25万台，前10个月已完成了近20万台，后两个月有S500的加入，对全年目标的完成更有信心。“11月计划S500销量过万，12月估计会超过1.5万台。”

 

　　明年，东风风行的销售目标为35万台，挑战37万台。

 

　　S500年销目标10万台

 

　　风行S500的销量目标定的并不低，依照目前的营销模式估计很难完成。

 

　　伍雪峰说：“新车上市就定出1万台的销售目标，对东风风行来说，这还是第一款车，这对我们后续营销提出了新的挑战。”对此，伍雪峰提出了三大举措，即需要大规模营销、高品质营销和精细化营销。

 

　　当然，伍雪峰表示，除了市场客观需求的增长，对S500销量的信心还来自其产品本身的竞争力。S500拥有轿车化的舒适性强、大空间、油耗跟普通轿车看齐、安全系数高等优势。

 

　　CM7 2.0T定位公商务

 

　　相当于对风行S500的踌躇满志，东风风行最高端MPV车型CM7的销量不尽如人意。东风柳汽市场研发部部长陈伟权坦言：“目前，CM7月销仅500台。”

 

　　陈伟权进一步分析销量欠佳的原因。首先，对高端客户的需求把握跟合资品牌还有一定差距。之前CM7推出的车型均是手动挡，而实际上这个级别的消费者对自动挡车型的需求更强烈。其次，对产品调整需要时间。在即将到来的11月广州车展上，将重磅推出2.0T自动挡的CM7。再者，CM7定位公商务市场，主要购买群体是政府部门和单位，之后需要对CM7的营销模式进行调整。

 

　　伍雪峰对CM7的后续表现还是非常期待的。“CM7 2.0T正在着手自动挡上市、调整营销模式，相信一段时间后，这会对CM7的销量有很大的促进。”伍雪峰表示。

 

　　事实上，消费者现在对品牌和价格的敏感度在下降，而对产品本身的关注度正开始上升。吉利博瑞、长城哈弗H8都在向上突破，随着自主品牌拥有过硬的产品品质以及对消费者需求把握的越来越准，自主品牌向上走的目标指日可待。

 

　　先轻混后纯电动

 

　　新能源汽车已经成为国家战略，东风风行在新能源汽车方面的规划怎样？

 

　　陈伟权介绍，东风风行的新能源战略分两步走，先轻混后纯电动。在保证产品达到二阶段油耗后，再推出纯电动车，首款纯电动车有望是S50EV。

 

　　轻混将在明年年底推出，而纯电动车的推出要到2017年了。

 

　　据悉，东风风行另一款MPV新品-“新一代中级公商务车”风行F600的推出目前也在积极筹备中，预计不久后也将正式上市。未来四年内，东风风行还将陆续推出十余款新车型。