早在去年，重庆市政府就把探索完善基础设施建设投融资PPP模式，作为全市25项重点改革专项之一，出台了《重庆市PPP投融资模式改革实施方案》等文件。去年8月首批1300亿、13个PPP合作项目集中签约，涵盖高速公路、市郊铁路、轨道交通、市政供水和垃圾处理、港口物流、土地整治等六大板块。13个项目中现已有9个开工建设，其余4个做好优化方案就能开工。

 

　　与去年8月首批签约的PPP项目相比，近日签约的33个PPP项目，具有体量大、领域广、带动性强的突出特点。既包含3条高速公路、2条轨道交通线、一批土地整治项目等基础领域，又新增了一批社会停车场、医院、保障房等民生项目;既有重庆市属项目，也有一批区政府所属项目，表明重庆PPP改革已由点到面，从市级到区级全面推开。参加签约的合作单位，有中国铁建、中冶、龙湖地产、香港地铁公司等央企、外资及民营企业。

 

　　按照重庆城市建设规划，到2020年，由政府主导的城市基础设施项目总投资将达18000亿元，其中1万亿元由政府投资，还有8000亿元项目则采取PPP投融资模式。据此估算，今后5年中，重庆年均推出PPP项目在1300亿元左右。

 

　　在大规模减少政府债务情况下，重庆自去年大力推行PPP投融资模式改革，一系列逆势增长的数据备受关注。去年重庆的固定资产投资增速达18%，今年上半年也达到了17.5%，今年1~6月，重庆GDP增速达11%，为全国第一。重庆市长黄奇帆表示，“其中很重要的因素就是通过PPP引入了各类社会资本。”

 

　　不同于其他投资，PPP项目针对的是社会公共品，得以顺利实施的关键就是平衡好盈利空间。据重庆市发改委某副主任此前透露：目前重庆方面合作PPP项目以央企和国企居多，民企虽然在积极的介入，但要真金白银的拿钱出来，民企还是非常慎重。

 

　　与重庆合作PPP项目的企业有中国铁建、中冶、龙湖地产、香港地铁公司等央企、外资及民营企业，今年3月签约的果园港件散铁项目就是与央企国投交通公司合作的PPP项目。据悉国投交通控股公司已经完成对果园港件散货公司和果园港埠公司的增资工作，10.7亿元增资款已全部到位，这意味着重庆港务物流集团与国投交通控股公司果园港件散铁项目合资合作取得实质性成果。