PPP模式让赤峰生活走上快车道
 

 

　　《砥砺奋进的五年·项目建设再发力》PPP模式让生活走上快车道

 

　　我市地域面积广、人口多，基础设施薄弱、公共服务水平低一直是“软肋”，为了改变这种状况，我市把项目建设和招商引资做为经济发展的第一动力，把PPP融资模式改革做为项目建设的重要切入点，让美好的愿景一步步变成触手可及的现实。

 

　　最近这些天，刘瑞峰可是要比以前忙得多了，他是红山区市政路桥PPP项目的负责人，今年红山区有三个市政路桥PPP项目同时建设，其中的火花路大桥是全市首例市政路桥PPP项目，刘瑞峰几乎每天都要来这里看一看。

 

　　红山区市政路桥PPP项目负责人刘瑞峰：“近几年，红山老城区和桥北片区交通流量急剧增长，交通十分拥堵，建设火花路大桥缓解老城区和桥北园区交通拥堵的状况十分必要。”

 

　　目前，火花路大桥正在进行桥面系以及桥梁附属道路的建设，预计年底完工，建成后将有效缓解红山区老城区和桥北片区的交通压力。其实对于这个项目刘瑞峰早有了解，早在2009年，红山区就启动了火花路大桥的建设计划，但是迟迟没有开工建设。

 

　　红山区市政路桥PPP项目负责人刘瑞峰：“按照红山区政府的建设计划，火花路大桥在2009年，应该与桥北片区开发同步建设，经过测算以后，以政府当时的财力难以筹集到这么大笔的建设资金来实施这个项目。”

 

　　正是由于资金问题这个项目一拖再拖，搁置了7年之久，到了2015年，还别说，机会来了。

 

　　红山区市政路桥PPP项目负责人刘瑞峰：“恰逢国家推行PPP建设模式，红山区政府适时的启动了红山区市政路桥PPP建设项目。”

 

　　2016年1月，北京市政路桥股份有限公司通过公开招标，采用PPP模式中标火花路大桥建设项目。火花路大桥是赤峰市总体规划“两环、十二横、十四纵”中重要纵向主干路，全长1174.552m。而这种PPP的建设模式对于北京市政路桥股份有限公司来说既是机遇也是挑战。

 

　　北京市政路桥赤峰项目部副书记曹爱明：“从施工总承包企业向投融资转型。其次是在国家一带一路和经济一体化的大的环境下，我们要除了立足北京市场也要走出去，再次就是，我们就是相信红山区政府信用，也得到了红山区财政资金的支持。”

 

　　红山区市政路桥PPP项目负责人刘瑞峰：“外地的一些像国企、央企先进的技术和管理经验，都引进来了，现在你没有机会走出去，咱们可以通过PPP项目把他们引进来。”

 

　　近几年，我市经济总量不断增长，但是人口多、底子薄、人均收入低的短板，仍然制约着基础设施、民生及公共服务领域项目的推进，而PPP模式则通过社会购买服务，解决了“钱”的问题，有了资金，就拿到了补齐短板的“钥匙”。前不久，国务院办公厅发文对2016年落实有关重大政策措施真抓实干成效明显地方予以通报表扬激励。我市因推广政府和社会资本合作（PPP）模式成效明显、社会资本参与度较高受到国务院的通报表扬，是全国入选的10个地级市之一，也是内蒙古自治区唯一获此殊荣的盟市。

 

　　市政府副市长黄国文：“全市正在重点推广的PPP项目达到一百多个，总投资是1100多亿元，其中市本级的项目比较多，也比较大，总投资是800多亿元，重点项目是24个，赤峰市推广PPP项目我觉得在城市建设方面补了三个方面的短板，一个方面的短板是补了‘供’方面的短板，供水供给方面上来一批项目，第二个方面是解决了‘排’方面的短板，特别是在排水上，这是赤峰市最大的短板。第三个短板是补了一个‘堵’的方面一个短板，解决了畅堵方面的问题。”