中国人民银行副行长陈雨露日前表示，大型基础设施等项目建设周期和投资回收期都比较长，要研究通过扩大直接融资、开展PPP合作等模式，鼓励和引导各类社会资本特别是中长期资金，参与“一带一路”重点项目建设。

 

　　有调研报告显示，按照中国2015年的交通、水利、市政等基础设施投资约占全社会固定资产总投资20%计算，“一带一路”其他65个国家未来每年的基础设施投资需求介于1.8万亿美元至4万亿美元之间；按照国际惯例PPP项目总投资约占整个基础设施和公用事业(2243.640, 10.92, 0.49%)投资的20%计算，“一带一路”其他65个国家未来每年的PPP项目投资需求介于0.4万亿美元至0.9万亿美元之间，PPP投资需求非常大。

 

　　方正证券(7.340, -0.02, -0.27%)首席宏观分析师任泽平表示，目前发展中国家的PPP发展情况与我国略有不同，除了交通运输、水利等行业的投资需求较大外，其能源、通信领域的PPP项目占比也较高，这与发展中国家基础设施还不完善，公共产品供给严重不足有关，未来通过“一带一路”，通信、能源类项目有望获得较大突破。

 

　　近两年，PPP模式在“一带一路”战略的推进过程中越来越多，呈现出突飞猛进的发展势头。

 

　　目前，油气管道投资建设方面，包括中俄油气管道、中缅油气管道都取得了积极进展，有的已经建设运营。铁路建设方面，印尼的铁路项目、泰国的铁路项目、莫斯科的地铁项目、东欧的铁路改造项目、印度的高铁项目等谈判和签约工作都在有序推进中。这些项目多数是以PPP模式来运作的，为今后国内企业以PPP模式参与“一带一路”国家基础设施投资，提供了很好的经验借鉴。

 

　　分析人士表示，将PPP模式运用到“一带一路”战略中，一可借助灵活的运作机制推动“一带一路”战略更接地气，与沿线国家发展要求实现“无缝对接”；二可借助共赢的发展理念帮助各国增进了解，实现多方优势互补；三可借助广阔的发展空间走向国际市场，为国内企业“走出去”创造机遇。