本报讯 （记者  余海玲）  青海省今年以来在公路建设工程项目招标中，推行无标底合理低价中标法，取得了降低工程造价10%以上的成效，减少了公路建设成本，大大降低了工程造价。 
据青海省交通建设招投标管理办公室主任王晓阳介绍，资金紧张一直是制约青海公路交通发展的首要因素，为使有限的资金发挥更大的作用，2001年以来，青海省交通厅及交通建设招投标管理办公室不断探索，寻求既能保证工程质量又能降低工程造价的有效办法，先后出台并推行了4种中标法：
复合标底法，接近复合标底的中标概率就大，此方法不足之处是仍有一定的降价空间不能充分利用；上下限控制法，即由业主根据工程预算确定上限控制价，再按上限控制价的70%左右确定下限控制价，即存在业主控制价，进入上、下限之内的有效报价的平均值，就是投标的最高分；无标底低价中标法，即投标人只要能够证明自己的报价不低于自身的成本价，就是有效报价，此方法降价效果明显，但容易造成一定的低价抢标现象，容易引发劣质“豆腐渣”工程；无标底合理低价中标法，即业主确定上限控制价封顶，投标人报价下不封底（只要能证明报价不低于成本价），投标人报价的平均值乘以系数，就是最高分的报价。目前采用的无标底合理低价中标法是从去年8月份开始实行的。
自青海省普遍推行这种中标方法以来，业主、承包商双方都反映此种中标法较为合理，比较愿意接受。王主任还补充说，现在青海省的公路工程招标更公平，更合理了，但竞争也更激烈了。