<两会>王凤英：专注一隅 做汽车精品
全国人大代表，长城汽车总裁 王凤英
3月9日下午，河北团在人民大会堂开放团组谈论，《政府采购信息报》记者对全国人大代表，长城汽车总裁王凤英进行了简短的采访。
在经济新常态下，中国汽车产业高速增长的时代已经结束，进而要追求发展质量而非发展速度，转型升级已迫在眉睫。
王凤英认为，"对自主品牌来说，最主要的是技术创新、研发能力和产品的升级。自主品牌要形成正向开发能力，才能实现从量变向质变的转换。另外，节能减排也是自主品牌需要长期坚持的，这关乎汽车行业的健康发展，也是拉近与国外品牌差距的重要因素。"
《政府工作报告》中提出"中国制造2025"，以坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展为途径，由制造业大国向强国转型。
王凤英认为，汽车行业是中国制造比较有代表性的领域，要想有所作为，从大国成为强国，必须进行科技提升和创新能力的提升，必须要做精做专。
其实，"专注、专业、专家"也一直是长城汽车坚持追求的品牌理念。聚焦哈弗SUV，做精品类，是长城汽车的战略方针。
聚焦哈弗，做精品类，王凤英认为，就是要以专注的态度、专业的精神、专家的标准，从专注造车、专业造车实现专家造车。"我们的目标是，通过长期的坚持和不懈的挑战，将哈弗打造成全球最大的SUV专家品牌。"
在目前汽车行业这样一个转型和发展期，王凤英认为，只有把产品线做窄，才能做精做专，产品才能提高科技含量。追求世界一流科技，才能做出品类优势，最终为客户创造惊喜。
现在是产品为王的时代，产品就是战略。哈弗要实现国际化的梦想，聚焦是战略的第一步。只有以国际市场中产品的质量、价格和服务为标杆，才能倒逼在产品研发、科技性能、品质品位方面做到全面提升和创新。
今年王凤英带来的议案建议是"关于加强城市交通综合治理法制建设的建议"。现在全国已经有8个城市实行了汽车限购，包括北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳，接下来可能还会有其他城市效仿。
对于汽车限购政策，王凤英认为，对"治堵"在短期效应结束后，其持续治理效果并不乐观，所谓"治标不治本"，并没有从根本上解决城市交通拥堵问题，甚至会引发公众对政府"懒政"的质疑。
如何破解这个难题，王凤英建议站在国家法律、制度层面进行具有前瞻性的顶层设计。并在符合法律框架的前提下，积极采取最新的信息技术、智能交通等科技手段，对城市发展规划、道路路网建设、市政交通管理等进行系统性创新管理。
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