3月10日，全国人大代表、安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进在两会间隙向记者表示，政府采购自主品牌除了增加销量，更重要的是对品牌的提升和示范效应。汽车产业转型升级要技术创新驱动，同时产品转型中高端。电动汽车要解决使用方便性。

　　汽车品质要靠工匠精神

　　对于近年来，政府采购加大了自主品牌采购力度，安进表示，首先是自主品牌产品达到了政府要求，其次政府也有明显的扶持政策。政府采购对自主品牌有促进和品牌提升作用以及市场示范效应。

　　安进同时表示，目前国内汽车产业也不好做，也存在产能过剩、技术需升级等问题。

　　“汽车工业出现的问题也非常明显：本来开车应该是快速出行现在却堵在路上走不动；石化能源的消耗引起了排放污染问题；工业规模虽大但技术实力和国外还有很大差距。”安进说。

　　安进认为，汽车工业要转型的话一定要抓技术创新，走内涵改造发展道路。其中，突破口就是大家热议的电动汽车，但是这个技术在全球也没有哪一家公司做的很成熟，大家都在研发，就给了我们机遇。

　　“总理报告中提到的匠人精神说到了我的心坎里。”安进表示说：“总理的政府工作报告认同制造业要有精益求精的工匠精神，这是多少年都没有喊出来的，也是我们一定要去遵循并努力推进的。汽车产品品质的确保就要靠工匠精神，要有能做好东西的心，还要有能做好东西的手，这是一个制造业强盛的基础和重点。”

　　电动汽车机会大于挑战

　　对于电动汽车的发展，安进认为机会大于挑战。安进表示，我们的传统汽车工业和国外比的话有100多年差距，可谓是“时代的差距”，但电动汽车和别人比叫“实力的差距”，差距还没那么远。

　　当然，目前国内新能源汽车的爆发式发展主要还靠政府的补贴刺激，如果到2020年补贴没有了怎么办？

　　安进认为，一个产业永远靠政府补贴，它不可能有希望。对于电动汽车未来发展，安进表示，制造企业自己要认清道2020年你有什么水平。未来我们的电动汽车一定要让客户认识到它和传统的燃油汽车在使用和驾驶感觉上没有区别。

　　对于业内所长期关注的充电设施建设问题，安进表示，目前充电方便性问题依然没有解决。虽然北京、合肥等城市政府也没少下工夫，但目前大家主要还是使用快充的模式，但这种模式对汽车成本、电池寿命设置电网负荷都存在很多问题。

　　“我们要摒弃快餐式的充电模式，鼓励慢充、从容地充电。最根本就是要突破住宅小区，要在小区多建充电桩，另外再在单位建充电桩，这样大家都可以从容地慢慢充电，使用体验就会好很多。但喊了多年，一直没实质进展。”安进说。

　　另外，安进认为，即使2020年后没有政策补贴了，但政府依然可以通过其他政策引导使用电动车，政府永远有作为。不一定要用补贴的形式。比如，大家都埋怨雾霾天气，那就可以制定一个政策，城市汽车增量只给电动车，不给燃油车，想买只能买电动车。这就引导大家买电动汽车。