近期，有关泰中两国合建铁路的各种消息满天飞。特别是，原本打算前往广西南宁出席第12届中国—东盟博览会的泰国总理巴育在会前一周取消行程，指派副总理塔纳萨代为参加相关活动，又给不少媒体以遐想空间。以《曼谷邮报》为代表的泰国媒体近期甚至刊文，认为巴育取消赴华行程实因无法兑现铁路相关合作而刻意回避。

　　不过，对于这些传言，出席东盟博览会相关活动的泰国总理特使、副总理塔纳萨在一份单独回复新华社记者的书面采访中作出正面回应，使各种传言不攻自破。据新华社

　　【进展】
　　铁路线总长840公里

　　塔纳萨说，“泰中双方正在磋商合作的项目，是一个铁路线总长840公里的项目……未来，这条铁路将成为两国间人员往来、物资运输的重要通道。目前，泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实，工程有望在今年年内上马。”

　　依照先前设计规划，中泰合作修建的这条铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府重要物流港口玛塔卜县，西南方向终于首都曼谷。

　　廊开—坎桂—玛塔卜线全长700多公里，坎桂—曼谷线130多公里。

　　两线均采用1435毫米标准轨，设计时速不详。

　　此次计划建设的铁路线北端位于泰东北部的廊开，而非清迈。廊开位于湄公河南侧，是泰东北部重镇，与老挝首都万象隔河相望，两市间驱车仅20公里路。

　　而就在本届东盟博览会开幕式上，老挝副总理宋沙瓦也明确表态，中老铁路也将在今年年底前开工建设。这意味着，两条铁路线将在廊开汇合，联通成泛亚铁路的中线。

　　泰国外交部知情人士透露，10月泰中双方将在曼谷就铁路合作事宜进行重要磋商，以商定具体方案细节。

　　【定位】
　　再争丝路驿站成枢纽

　　塔纳萨在答复中说，海洋经济在国家发展中至关重要，而几乎所有东盟国家都是海洋国家，所以，泰方认为，“一带一路”战略是促进东盟与中国海陆联通的重要平台，符合东盟和中国互惠互利的共同原则。

　　塔纳萨说，在“一带一路”框架下，东盟与中国可在铺设港口网络、海洋商业合作、确保航行安全、打击海上跨境犯罪、救灾减灾、环境保护等领域展开深入合作。“不仅如此，‘一带一路’战略不仅可加强东盟与中国的合作，而且能使东盟与‘一带一路’战略中的经济带沿线以及海上新丝路沿线上的其他区域经济形成贸易联通……所以泰方赞赏和支持这一宏伟战略。”

　　他说，“历史上，泰国就是古代海上丝绸之路的重要驿站，今天，在‘一带一路’框架下，地处中南半岛中心位置的泰国也要成为重要支点，成为连接中国和东盟的最佳门户，成为互联互通的重要枢纽。”

　　【前景】
　　进口泰大米水果更实惠

　　塔纳萨还展望双方合作的未来趋势和前景。泰中双方自2012年建立全面战略合作伙伴关系。“中国不仅是泰国信任的朋友，更是泰国最重要的经济伙伴之一。中国目前是泰国最大的贸易伙伴，2014年双边贸易额达636亿美元。今年上半年数据显示，中国不仅是泰国最大投资国，也是泰国最大游客来源国。今年赴泰旅游中国游客预计达700万人次，占入境泰国游客总数的四分之一。”

　　塔纳萨说：“听说中国消费者对泰国大米和水果十分欢迎，我们双方正进一步合作，以便让更多中国消费者能以更加合理的价格享受到更高品质的泰国产品。”

　　【印象】
　　“在中国感受到家的感觉”

　　塔纳萨虽出身行伍，但极具幽默感。这次在中国—东盟博览会期间，甚至在书面采访中，他也是妙语连珠。

　　“我是中国的粉丝，几十年的粉丝，”塔纳萨在多个场合说道，“我多次来到中国。中国在我心中，占有一片特殊位置。去年我出任副总理兼外长后，中国也是我第一个出访的国家。”