法国当地时间6月30日，中国航空器材集团公司在法国巴黎与空中客车公司签订采购45架空客A330系列飞机的框架协议及意向采购30架A330系列飞机的谅解备忘录，总值高达180亿美元。

 

　　据悉，此次中国向空客购买的机型可能包括A330-300远程客机，以及经过优化改良，用于国内和短程航线的A330地区型客机。

 

　　空客公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶说：“非常高兴地看到中国客户为空客A330系列飞机投上了新的信任票。空客A330飞机是中国大陆数量最多的宽体飞机，中国是当今全球最重要的航空市场。我们相信，中国航空业将继续保持快速增长势头。”

 

　　据空客公司预测，未来20年，不论国内还是国际市场，中国航空客运量均将处于全球领先水平，增长率也超过全球平均水平。在未来10年时间里，中国国内航空客流量将超过美国国内航空客流量，成为全球第一大民航市场。

 

　　官方数据显示，我国各航空公司运营的空客飞机超过1150架，其中单通道的A320系列飞机980多架，双通道的A330系列飞机150多架，另外还有5架A380飞机。

 

　　从数据中可以看出，A320系列飞机是目前国内各航空公司应用最广泛的一款型号。实际上早在2008年，空客设在天津的组装基地就已经正式“营业”，该基地主要负责较小型A320客机的组装。

 

　　据了解，目前共有十几家中外航空公司运营着天津总装的空客A320系列飞机。业界对于空客天津总装线总装的A320系列飞机性能给予高度评价，称其与欧洲总装的空客A320系列飞机标准完全相同。有分析认为，中国一直与空客关系密切与空客设在天津的这条总装线运行情况良好不无关系。而此次中国再签空客A330系列也引发了业界对于空客将在国内再开新厂的猜想。

 

　　对此，空客中国方面负责人表示，中国一直都是A330系列最主要的市场之一。并且，早在2014年10月，空中客车公司就与天津保税区和中国航空工业集团公司在德国柏林签署关于在天津建立空客A330飞机完成及交付中心的合作意向书。

 

　　所谓的交付中心项目将主要涵盖A330飞机的客舱安装、飞机喷漆、发动机试车和飞机交付等环节。在法国图卢兹完成总装但尚未进行客舱安装和喷漆的绿皮飞机将飞到天津，在这里完成上述工作。

 

　　中国航空器材集团公司是国内最大的、中立的、第三方航材保障综合服务提供商，与国内各航空公司及波音、空客等国外飞机制造厂商保持着密切的合作;具有遍布全国的航材分销网络，致力于优化行业航材资源配置、打造全行业的航材共享平台。飞机批量采购是中国航材传统优势领域，自2002年集团公司成立以来，先后与空客公司和波音公司签订了22个批次近1600架飞机批量采购框架协议。