政府采购信息报/网汽车行业资深记者葛胜征

葛胜征

葛胜征，男，生于山东，2003年踏入职政府采购信息报/网，从事汽车行业报道。见证了政府采购事业的快速发展以及公务车采购的变迁。以发现报道新闻、挖掘服务客户需求为己任。先后参与了“自主品牌如何赢得主场优势”、“全国两会汽车行业委员代表访谈”、“执法执勤车需求稳定”等专题报道，在行业引起了较大反响。

长安逸动电动版续航200公里

　长安汽车旗下首款纯电动汽车逸动EV（纯电动版）正式上市，售价为23.49万-24.99万元。根据目前国家新能源汽车补贴政策，长安逸动EV可以获得最大补贴金额为9万元，补贴后的售价为14.49万-15.99万元。
江淮纯电动车iEV5 配置升级

江淮纯电动车iEV5售价为8.98万元。作为iEV4的换代产品，该车采用了全新设计，同时车身尺寸和配置均有所提升。
广汽传祺GS4 动感时尚

广汽传祺GS4共上市8款车型，售价区间为9.98万-14.68万元，车型搭载1.3T发动机，包括4款手动挡和4款自动挡车型，而1.5T版本预计将于2015年底推出。
北汽绅宝D70 获五星安全认证

绅宝D70以“萨博核心技术研发”为产品亮点, 作为“涡轮鼻祖”萨博的后继者，绅宝D70不仅拥有超凡的动力和灵活的操控，其独特的动力分配系统和调校技术更是将二者完美的融合在一起。萨博是第一个将飞机的涡轮技术全面应用在汽车发动机上，并成为唯一一个全系列产品都采用涡轮增压的汽车品牌。作为继承萨博强悍动力基因的绅宝D70，在
小排量和新能源走红自主品牌车展

第六届中国自主品牌汽车博览会专题报道（上）　　编者按作为国内唯一以自主品牌为主题的车展，中国自主品牌汽车博览会不仅集中展示了自主品牌汽车的核心科技成果，也汇聚了众多

于立新：开拓欧亚市场要加强本地化

7月24日，在2015自主车展的“第六届中国自主汽车发展论坛”现场，商务部欧亚司参赞于立新在与媒体交流时表示，当前正值我国经济处于换档升级的关键期和中国制造2025力推制造强国的开局之年，以及丝绸之路经济带与欧亚经济联盟的机遇期，中国车企在海外发展前景看好，国内自主车企要想继续拓展欧亚市场要从三方面下手。
权威数据：车改后公车市场有多大

2013年全国公务用车采购金额是282.39亿元，2014年全国公务用车采购金额是204.45亿元。
安庆衡：自主品牌应联合起来发展

7月24日，在2015自主车展的“第六届中国自主汽车发展论坛”现场，中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡在与媒体交流时表示，要想长期发展自主品牌必须找到自己的最短板，自主品牌面临最大的挑战就是油耗问题，自主品牌应联合起来发展。
徐秉金：基础做不好汽车强国是空话

7月24日，在第六届中国自主品牌博览会（以下简称“2015自主车展”）的“第六届中国自主汽车发展论坛”现场，原对外经济贸易部部长助理、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金表示，汽车强国建设是制造强国的一个体现，汽车强国建设是向制造强国转换的突破口。突破口在哪里？抓基础、抓核心技术，要抓具有自主知识产权的产品。
北汽王水利：做一头会跳舞的大象

北汽新能源汽车股份有限公司营销公司总经理助理、市场总监王水利却认为，尽管新能源汽车销售数据不错，但整个新能源汽车产业仍面临诸多挑战。王水利强调，做好新能源汽车需要整合资源取长补短，塑造企业整体的综合竞争实力，做一头会跳舞的大象。

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