葛胜征,男,生于山东,2003年踏入职政府采购信息报/网,从事汽车行业报道。见证了政府采购事业的快速发展以及公务车采购的变迁。以发现报道新闻、挖掘服务客户需求为己任。先后参与了“自主品牌如何赢得主场优势”、“全国两会汽车行业委员代表访谈”、“执法执勤车需求稳定”等专题报道,在行业引起了较大反响。
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"一到年底,我们财务就打出一张单子,把我们参与的汽车项目所提交的保证金都列出来,不看不知道,一看吓一跳,都上千万元了,这对我们企业资金压力很大。"一位经常参与投标的合资品牌汽车供应商表示。 确实如此,不止一个
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编者按 前段时间,在刚刚结束的新一期江苏省汽车协议供货全省联动项目中,有汽车供应商因为投标保证金提交方式与招标文件要求的不符而成为无效投标遗憾出局;在其他汽车采购项目中,因为保证金问题而导致供应商不能入
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《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》获通过--
我国汽车召回政策进行重大升级,车企召回汽车被进一步规范。10日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议通过《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》。(简称《汽车
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■ 环卫车采购专题 城乡发展催生环卫车采购大单 编者按 日前,广东广州采购400辆环卫车、湖北武汉采购200辆环卫车、北京采购1000辆新能源环卫车……近年以来,各地环卫车采购大标不断涌现,这表明随着社会经济
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车企人才频繁变动,反应了整个产业的不成熟 作为人才密集型产业,汽车企业间人才流动十分正常。不过近段时间,自主品牌车企的高层领导变换频繁,有些更是在销售业绩大好的时候更换东家,引起业内关注。 与以往不