葛胜征,男,生于山东,2003年踏入职政府采购信息报/网,从事汽车行业报道。见证了政府采购事业的快速发展以及公务车采购的变迁。以发现报道新闻、挖掘服务客户需求为己任。先后参与了“自主品牌如何赢得主场优势”、“全国两会汽车行业委员代表访谈”、“执法执勤车需求稳定”等专题报道,在行业引起了较大反响。
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轿车当然是汽车采购的“老大”车型,但近年来,非轿车车型也逐渐获得政府部门青睐,其中SUV车型在公务车采购比例中越来越多。 事实上,SUV这一概念是汽车厂家刺激消费的噱头,那时国内市场大都称“越野车”。顾名思义
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事实上,动辄40~60万元的高档SUV只占SUV采购总量的很小比例,毕竟不是所有的政府部门都遇到复杂路况环境。相关数据显示,15~30万元的中高档SUV才是政府采购市场的主流SUV车型。 相关专家表示,这类车型通常都是合资品
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正是因为经济型SUV的火爆,才使SUV的概念在2003年突然代替了越野车的称谓。SUV市场逐渐成为乘用车市场销量仅次于轿车的车型。 但是,经过几年的发展,用户逐渐剥离概念背后的浮华,看清SUV的性能本质。由于市场过火
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