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3月3日，全国政协十三届二次会议召开，2019年全国两会正式拉开帷幕。与往年一样，众多汽车行业的大佬们成为全国人大代表或政协委员。这些来自汽车行业的委员代表们积极建言献策，为推动中国汽车产业的发展贡献自己的智慧。可以说，读懂了这些委员代表们的议案、提案，也就能够把握看清中国汽车的未来。本期专题，我们就来看看他们在两会上都有哪些精彩的发言。 |
观点聚焦
全国人大代表、一汽集团董事长、党委书记徐留平在接受政府采购信息报/网记者采访时透露，政府采购是一汽的发展基础，红旗后期大力发展新能源汽车，后续开发的车型大都是新能源汽车。 [全文]
作为全国人大代表，方运舟的另一个身份还是一家新能源汽车企业的掌门人，此次他带来的议案就是《加强新能源汽车下乡政策落地的建议》。"低碳环保，绿色出行，是新能源车企一直追寻的目标..." [全文]
尹同跃认为，按照国际上的汽车占有量来估算，中国每年的汽车销量应达到4200多万辆，而去年我国汽车销量才2803万辆，所以上升空间还很大。预计我国汽车行业还有10-15年的较高速增长期。 [全文]
3月5日，全国政协委员、中国一汽集团总经理奚国华在全国两会驻地接受政府采购信息报/网记者采访时表示，一汽很多车型都适合公务用车，一汽可以为政府用户提供一揽子的出行解决方案。
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全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣在接受政府采购信息报/网记者采访时透露，长安所有车系都适合政府用户，特别是电动车更适合公务出行。未来，长安将从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。 [全文]
"作为公务用车，专用车大部分的销量来自政府采购，不仅品质要有保障，更要节能环保，接下来也会大力开拓政府采购市场。"全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如回答记者问题时说。
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竺延风表示，"现在我们的商用车走在前面，乘用车方面要把关键技术做好。政府采购对自主品牌的支持越来越多，政府单位对自主品牌的认可度也在增加，希望自主品牌能占有越来越大的市场份额"。 [全文]
全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥告诉政府采购信息报/网记者，优势装备制造业应该走出国门，同国际先进水平和标准接轨，树立"中国品牌"。 [全文]
谈到未来中国汽车工业的发展，全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福认为，中国汽车品牌唯有高质量发展，在创新研发、转型升级、全球协同和智能制造等方面加速前进，才能迎来美好明天。 [全文]
周福庚介绍，除不限牌和不限行等利好因素外，新能源车相比燃油车吸引力还不足够强。新能源汽车市场还处于技术未全面成熟竞争阶段，随着补贴退坡，新能源汽车成本降幅还不能迅速跟上补贴退坡幅度 [全文]
全国人大代表、中通客车控股股份有限公司董事长李树朋认为，氢燃料电池汽车在续驶里程方面与传统汽车具有相似的特性，具有绿色、高效、应用范围广等特点，是全球公认的新能源汽车技术发展方向。 [全文]
"汽车下乡政策不错，关键是要加快实施，既要有雷声，也要下雨"，3月12日，全国人大代表、江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春在驻地国二招宾馆向政府采购信息报/网记者介绍。
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