编者按
新能源汽车是全球汽车产业的发展方向，也是国家重点支持和发展的战略性新兴产业。而充电基础设施作为向电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的重要城市基础设施。大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障。2015年，《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）明确，各地要根据发展实际，做好充电基础设施建设整体规划。之后，各个省、自治区、直辖市先后明确了充电基础设施建设规划目标。
31省（市、区）出台电动汽车充电基础设施建设规划
- 北京到2020年，基本建成适度超前、互联互通、智能高效的充电设施服务网络，有效保障60万辆电动汽车的充电需求。[详细]
- 天津到2020年，建设各类充电桩超过9.2万个，力争达到15万个，满足约16万辆车的新增充电需求。[详细]
- 河北到2020年，基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备满足为20万辆以上电动汽车（标车）充电的能力。[详细]
- 山西2020年末，建成由343座集中式充（换）电站（其中：283座城市集中式充换电站、60座高速城际快充电站）、19万个分散式充电桩、1个充电智能服务平台构成的覆盖全省、布局合理、高效智能的充（换）电基础设施体系。[详细]
- 内蒙古到2020年，全区充换电基础设施建设基本完善，新建公共充电站不低于50个，新建各类充电桩不低于35000个。[详细]
- 辽宁原则上新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。[详细]
- 吉林预计在"十三五"期间，全省新增充换电站119座，新增充电桩将达到87526个。[详细]
- 黑龙江原则上，新建住宅配建停车位应当100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。[详细]
- 上海至2020年，全市充电桩运营服务规模超过21万个，基本满足26万新能源汽车的充电服务需求。[详细]
- 江苏到2020年，累计建成充换电站约1600座，充电桩约17万个，力争建成20万个，车桩比基本达到1∶1，力争年充电量达到30亿千瓦时。[详细]
- 浙江到2020年，新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力。[详细]
- 安徽至2020年，建成公交车专用充换电站200座，环卫、物流等专用车充电站100座，城市公共充电站130座，分散式公共充电桩3万个，公务车与私家车分散式自用充电桩15万个，城际快充站170座，计划总投资100亿元。[详细]
- 福建到2020年，福建省将建成各类充电桩28万个，其中公共充电桩约3万个，用以满足全省35万辆电动车的充电需求。[详细]
- 江西到2020年，全省将建成各类充电站260座，各类充电桩100600个，以满足全省10万辆电动汽车充电需求。[详细]
- 山东到2020年，全省建成充电站920座、充电桩35万个，基本形成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足未来全省电动汽车充电需求。[详细]
- 河南到2020年，全省建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个，满足超过35万辆电动汽车(标准车)充电需求。[详细]
- 湖北以满足城市电动汽车需求为出发点，坚持能源互联网先进发展理念，采用智能电网先进技术，建立电动汽车互动服务平台，实现友好开放的全方位、多元化服务体系，建设充电站410座，充电桩约19万个。[详细]
- 湖南到2020年，全省新增集中式充换电站415座， 分散式充电桩20万个， 满足全省22万辆电动汽车充电需求 。[详细]
- 广东到2020年，全省建成集中式充电站约1490座，建成分散式充电桩约35万个，包括：公共机构专用充电桩约7万个、公共充电桩约8万个，私人乘用车专用充电桩约20万个，满足全省约41万辆电动汽车的充电需求。[详细]
- 广西到2021年，基本建成与电动汽车拥有量相适应的车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备基本满足为全区电动汽车充电的能力，在全区形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。[详细]
- 海南2019-2020年海南将新建充电桩6.5万个，至2020年累计达到7.0万个；2021-2025年海南新建充电桩26.7万个，至2025年累计达到33.7万个；2026-2030年海南新建充电桩60.3万个，至2030年累计达到94.0万个。[详细]
- 重庆"到2020年，重庆将新建3万个充电桩，其中包含1万个快充桩。预计在2020年，新能源汽车年产销20万辆，投放新车型超过20款。"[详细]
- 四川到2020年，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，全省新建集中式充换电站600座以上，分散式充电桩27万个以上，满足23.8万辆以上电动汽车的充电需求。[详细]
- 贵州到2020年全省建成集中式充电站160座、分散式充电桩过8.5万个，满足10万辆电动汽车的充电需求。[详细]
- 云南到2020年，全省规划建设超过16.3万个分散式充电桩，其中公务车与私家车用户专用充电桩14.8万个以上，居民小区9.9万个以上，公共机构和企事业单位4.9万个以上，分散式公共充电桩1.5万个以上。[详细]
- 西藏推进公务用车制度改革，严格公务用车油耗定额管理，提高节能汽车与新能源汽车比例，积极推动公共机构配备电动汽车充电设施或预留安装条件。[详细]
- 陕西到2020年，新增集中式充电站超过454座，分散式充电桩超过9.44万个，以满足陕西省10万辆电动汽车的充电需求。[详细]
- 甘肃 到2020年，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，满足超过3万辆电动汽车的充电需求,达到作为国家电动汽车示范推广地区对充电基础设施建设的总体要求,基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。[详细]
- 青海按照适度超前的原则建设智能高效的充电基础设施，到2020年，建成充换电站40座，充电桩2万个，届时满足2万辆电动汽车充电需求｡[详细]
- 宁夏根据需求预测结果，按照适度超前原则明确充电设施建设目标。到2020年，新建集中式充换电站101座,分散式充电桩1.36万个，以满足全区12147辆电动汽车充电需求。[详细]
- 新疆到2020年，全疆新增集中式充电站180座，分散式充电桩13800个，以满足全疆28800辆电动汽车充电需求。[详细]
