特点
展会主要由节能与新能源汽车成果展、国际智能网联汽车及相关产业展两大板块组成，将通过"整车展区"、"关键零部件展区"、"国际展团"、"智能网联汽车展示专区"、"推广应用城市展区"、"充电桩和BMS展示专区"、"智能交通展示专区"、"新能源和材料展区"、"人工智能和IT展区"、"互动体验综合展区"等特色展区，全面展示国内外新能源汽车、智能网联汽车、关键零部件和产业链上下游，以及关联领域的前沿科技和最新成果。
大佬发言
陈吉宁出席2019世界智能网联汽车大会开幕式并致辞
去年以来，北京新增开放20条特色道路，道路总长度增长了一倍，安全道路测试里程增长了14倍，目前已经达到73万公里。下一步将以安全为红线，围绕北京2022年冬奥会等重大项目，在北京开展更大规模、更多场景的示范运营，提供多级别、多种类智能网联车辆测试及创新交通形态的验证环境。他认为，智能网联汽车的发展既依赖于电子通讯、互联网等多领域的技术突破，也依赖于交通基础设施改善和道路法规的建设，如何促进全球产业界、学术界与政府部门协力合作......
王志清出席2019世界智能网联汽车大会开幕式并致辞
交通运输部党组成员兼总规划师王志清则建议，发展智能网联汽车要加强协同合作，大力发展自动驾驶与车路协同关键技术，积极开展测试验证，推动交通基础设施的数字化，以支撑自动驾驶与车路协同的市场应用。他建议以北京冬奥会等为契机，开展集中应用示范，通过构建真实的应用场景，推动智能网联汽车的商业化。他还表示，下一步，交通运输部将按照纲要要求，持续坚持鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断的精神，全力推进我国智能网联汽车的发展。
2019世界智能网联汽车大会在京开幕 杜航伟出席并致辞
杜航伟指出，当前，人工智能正在对经济发展、社会进步、民生改善产生重大而深远的影响，也为我国改善道路交通环境开辟了全新路径和广阔前景。智能网联汽车是人工智能、汽车电子、信息通信、交通运输等行业深度融合的新兴产业，是推进交通强国、科技强国、制造强国、智慧社会建设的重要载体和支撑，将为创造更加安全、更加智能、更加清洁的道路交通环境提供可靠保障。
苗圩出席2019世界智能网联汽车大会开幕式并致辞
苗圩指出，当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，智能网联汽车作为产业融合创新的重要载体，正在推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，具有广阔市场前景和巨大增长潜力。自2018年首届世界智能网联汽车大会以来，工业和信息化部会同相关部门大力推进中国智能网联汽车产业化进程，产业发展导向进一步明确，创新活力更加强劲，发展环境持续优化。
四大论坛
智能网联汽车生态如何构建？
作为2019世界智能网联汽车大会的重要组成部分，本次专题论坛以"全球产业与生态构建"为主题，邀请了欧洲委员会能源运输和气侯联合研究中心负责人彼得·西曼斯基、日本内阁府科学技术与创新委员会项目顾问垣见直彦、美国汽车研究中心资深科学家洪强、采埃孚集团亚太区首席信息官高峻、一汽集团智能网联开发院院长李丰军等国内外智能网联汽车专家大咖，共同探讨智能网联汽车发展的新形势与新机遇，寻找生态构建的新思路和新方向。本场专题论坛由欧洲汽车工业协会北京代表处首席代表戴麟主持。
完善政策法规与标准体系建设 助力智能网联汽车产业健康发展
10月23日下午，2019世界智能网联汽车大会"政策法规与标准体系"专题论坛在中国国际展览中心召开。此次论坛聚焦智能网联汽车政策法规与标准体系建设，多位政府领导、专家学者、企业领袖和创业者共聚一堂，探讨该如何完善智能网联汽车产业发展的法律、法规和政策环境，协同推进标准规范制定和检测认证体系建设，助力智能网联汽车产业健康发展。
自动驾驶离现实还有多远？他们给出了答案
在未来10-20年期间，智能汽车会有革命性的变化。汽车是一个消费品，社会对汽车提出新的需求，智能汽车在几个方面可以解决这些需求。一是汽车安全事故，交通安全，交通拥堵，燃油消耗和环境污染这四大技术难题，智能汽车在一定层面上可以帮助缓解这些问题，不见得完全能解决这些问题。二是供给侧结构性改革，我们希望能实现创新发展战略，为建成现代化的强国提供支撑，不断满足广大消费者的需求。智能网联汽车确实是汽车行业公认的下一代发展方向，现在在自动化和网联化都在快速发展到一定程度上，智能网联会整合成一起。
探寻智能网联汽车计算平台和信息安全之道
10月24日，2019世界智能网联汽车大会的各专题论坛在北京?中国国际展览中心（新馆）持续火热召开。专题论坛四以"计算平台与信息安全"为主题，多位智能网联汽车领域中专注于计算和安全方面的专家和企业领袖齐聚一堂，探讨智能网联汽车计算平台的总体架构、关键技术、软硬件协同、研发进展和应用示范，协同推进智能网联汽车计算平台和操作系统的研发和应用推广。
