汽车使用天然气作为燃料，国外有很好的范例。阿根廷天然气汽车保有量达90多万辆、巴西天然气汽车保有量100多万辆。公务车使用天然气，从政府层面考虑，主要有三方面优点：一是可以充分发挥政府带头表率作用，树立环保型政府形象；二是可以节约行政成本，如燃料费、修理费等，树立节约型政府形象；三是可以发挥政府引导调控作用，树立责任型政府形象。因此，政府采购应积极考虑支持公务车“油改气”。
　　
　　“油改气”并非使用天然气作为燃料后，就再也不能使用汽油，而是燃料的选择可由驾驶员任意切换，这也解决了出差车辆或行驶在高速公路上的车辆不便于加气的问题。公务车“油改气”具体优势如下：
　　
　　环保性
　　
　　当前，机动车废气污染已成为城市污染的主要污染源，据部分大中城市的环保测试报告，机动车尾气已占城市污染量的40%～50%左右。目前的车用天然气技术已经发展到第三代，以电控喷射为特征，匹配闭环控制和专用三元催化净化装置，能够使汽车尾气排放达到最环保的欧洲4号标准和美国加州超低排放标准。
　　
　　与汽油车相比，新一代燃用单一天然气燃料的汽车，可以综合降低各类废气污染物排放量的82.2%，其中：非甲烷碳氢化合物可降低96%，碳氢化合物总量可降低50%，一氧化碳降低87%，NOX（氮氧化合物）可降低83%，硫化物可降低70%以上，并且无颗粒物产生，特别是温室气体二氧化碳的排放量可降低25%。
　　
　　经济性
　　
　　公务车辆改装天然气不仅可以节约燃料费用，同时还可节省部分维修费用。用天然气作燃料，运行平稳、噪音低、不积碳，可节约50%以上的维修费用；发动机对润滑油的稀释作用小，燃烧性能好，不需经常更换润滑油和火花塞，可延长发动机的使用寿命。
　　
　　安全性
　　
　　压缩天然气汽车有较高的安全性能。压缩天然气汽车所用的部件比汽油车要求高，从加气站设计、储气瓶生产、车部件制造到安装调试等，严格按照国家颁布的天然气汽车技术标准。设计上考虑严密的安全保障措施，对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5～4以上，在减压调节器、储气瓶上安有安全阀，控制系统中安有紧急断气装置。

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