访全国政协委员、重庆宗申动力机械股份有限公司董事长左宗申

全国政协委员、重庆宗申动力机械股份有限公司董事长 左宗申

　　一提到公务车，大家首先想到的是轿车、SUV、MPV等汽车车型。其实，政府部门使用的交通工具并不局限于汽车，公务摩托车也是其大量使用的交通工具，特别是基层公安系统。那么，目前警用摩托车的市场形势如何？

　　3月6日，在全国两会政协委员驻地，《政府采购信息报》记者独家采访了全国政协委员、重庆宗申动力机械股份有限公司董事长左宗申。他认为，政府部门多使用摩托车可以节省财政支出。从总体上，政府有关部门对摩托车的需求稳中有升，特别是公安机关等执法系统需求最旺。

　　基层执法系统需求大

　　由于汽车的冲击，整个摩托车行业不如之前发展迅猛。但是不可否认的是，在某些方面，摩托车有汽车所无法替代的优势。对政府用户特别是基层执法部门来说，摩托车在通过性、机动性、性价比等方面都有很大优势。

　　左宗申表示，宗申摩托很早就开始服务公安机关等执法部门，并曾成功入围公安系统警用装备十大供应商名录。多年来，宗申摩托为公安系统警用装备研发投入了很大精力，比如开道车、三轮摩托车等都是技术领先的车型，它们与国外同类车型相比也毫不逊色。

　　"不过现在一些政府部门倡导使用汽车，这与其他国家有较大不同。据我了解，欧洲很多国家警察大部分都使用摩托车，因为摩托车响应更迅速。"左宗申介绍说。

　　同时，左宗申也坦言，现在公务用摩托车数量少了。宗申每年摩托车总销量接近两百万辆，但公务用摩托车也就两万辆左右，仅占1%。左宗申认为，从长远来看，公务摩托车特别是警用摩托车还呈稳定增长态势。随着城镇化进程加快，一些郊县派出所所需的摩托车会有一定程度的增加。

　　发展混合所有制重在落实

　　今年的政府工作报告中提到，要优化国有经济布局和结构，加快发展混合所有制经济，建立健全现代企业制度和公司法人治理结构。

　　左宗申表示，发展混合所有制，让民企参与国企改制，这个想法很好，但目前在具体操作层面存在很大的问题，比如只有投资这一个办法参与。左宗申分析认为，首先，这些项目的资本金都很大，为了防止国有资本流失，都要进行议价、资本评估，这个过程中没有实力的企业根本进不去；其次，即使民资能够进去，也是小股东，没有话语权。

　　"不管是中央层面开展混合所有制，还是地方发展混合所有制，都要实实在在研究，拿出具体的办法。"左宗申建议说，混合所有制必须明确的问题是，要不要让所有企业都变成市场的企业，而没有国有和民营之分。

　　另外，左宗申还认为，中央考核地方政府的办法应该被列入改革的范围内。他建议依照当前国内外的新形势转变观念，按照新的思维来制定新的考核标准。