访全国人大代表、东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫

全国人大代表、东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理 郭振甫

　　汽车市场竞争激烈，很多车企通常采用不同的品牌策略。有的采用单一品牌策略，有的采用多品牌策略，也有的从多品牌策略又调整为单一品牌策略。郑州日产是成功运用双品牌策略的代表车企。

　　3月7日，《政府采购信息报》记者采访了全国人大代表、东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫。他表示，国内汽车产业还有很大发展空间，发展汽车产业要放在全球竞争的角度，因为汽车从来就是全球竞争的行业。谈到政府采购时，他介绍说，郑州日产的SUV和CDV（基于轿车的厢式车）都有行业用户，包括政府用户。

　　汽车离不开全球竞争

　　国务院总理李克强在政府工作报告中指出，产业结构调整要依靠改革，进退并举。业内人士认为，国内汽车业目前也良莠不齐，需要进行产业结构调整。

　　对此，郭振甫认为，要站在全球市场的角度来看国内汽车产业发展，因为汽车产业从来就不是区域产业、片区产业，特别是在我国引入外资成立合资企业之后，全球化竞争更加激烈。

　　前段时间业内都在争论到底要不要放开合资股比。他表示，短期内股比是不会放开的，因为目前我国自主品牌的自主研发能力还很弱，还需要政府进行一定程度的保护。我国车企数量是世界最多的，但是产业发展还不充分，还需要优胜劣汰。

　　李克强总理在政府工作报告中还提到，今年要淘汰黄标车和老旧车600万辆，在全国供应国四标准车用柴油。对此，郭振甫认为，这表明国家对环境整顿的决心。但是我国汽车行业关于车辆报废的政策尚不完善，应当确保这些淘汰的车辆是真正报废而不是从城市流向乡镇农村。

　　郑州日产也是政府采购市场的常客。郭振甫表示，他们的SUV帕拉丁和CDV NV200都有很多行业客户，其中有不少是政府用户，比如公安系统等执法部门。

　　今年行业增速10%左右

　　据中汽协数据，2013年我国汽车产量2211.68万辆，销量2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，这一增长速度高于当时业内的普遍预期。有人认为汽车业内再次迎来高速增长期，也有人认为这只是回光返照，未来国内汽车将保持微增长态势。

　　对此，郭振甫认为，目前我国汽车产业的发展还很不充分，今年汽车增速应该在8.5%~10%。

　　此前，曾有汽车界政协委员提交提案，希望放开出租车市场。郭振甫表示，他们在参与各地出租车市场时，也不可避免地会遇到地方保护，很多地方政府都希望用本地企业生产的汽车。出租车作为公共产品，不应该谁想做就可以做，世界其他国家大都把出租车交由政府来管理。至于出租车本身利益分配的机制问题，还要通过市场来解决。

　　另外，郭振甫强调，国内企业要把出口作为重要的发展机会，只有走出去才能真正做大做强。