“两会”期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长、李书福的3个提案是《进一步加大对民营企业创新能力的培育》、《更快更好地建设社会主义市场经济竞争氛围》和《推进消防事业改革》，在接受记者采访时，他呼吁尽快解决民营企业的“国民待遇”问题，在税收、科研、金融等方面给予合资企业、国有企业、民营企业同等的政策待遇，营造真正公平、公正的竞争氛围，并希望有关部门下大力气解决对民营企业的社会性歧视问题。

全国政协委员吉利控股集团董事长 李书福

　　谈到政府采购，李书福表示，吉利汽车虽然目前主要车型是低端经济型轿车，与政府采购要求不是很吻合，但吉利即将推出的中高档轿车完全可以满足政府用户需求。

　　中高档轿车主推政府

　　在中国汽车业，被称为“狂人”的只有李书福，对于造汽车，李书福向来是无畏的。2005年，吉利汽车凭借近15万辆的销售成绩，入围轿车销售排名前十位，成为惟一杀入“十强”的民营企业。这无疑又增加了李书福“狂妄”的资本。

　　然而，对于容量巨大的政府采购市场，李书福却表现得“默默无闻”，在财政部公布的2004年政府采购小汽车品牌统计表中，共统计了21个汽车品牌，其中没有吉利。

　　李书福的解释是：“像吉利这样的自主品牌汽车企业，目前生产的产品多半是小排量经济型轿车，而政府采购的一般是中高级轿车。”但李书福强调，吉利不会永远只做低端的经济型轿车，吉利在生产高档汽车方面有明确的目标，将重点推荐给政府用户。

　　据悉，今年5月份下线的吉利FC-1轿车，将是吉利首款中高档轿车。国家商务部副部长魏建国试驾吉利FC后曾说：“这款车我看很不错，完全可以作为我国自己产的公务车，商务部可以先带头坐！”

　　李书福说：“我虽然无畏，但并不无知，做汽车关键是态度，不要急于求成，要一步一步踏踏实实地去做，政府采购也是这样。”

　　扶持政策重在落实

　　提到政府部门对民营企业的态度，李书福认为国家政策已经有了比较好的变化。不过他同时指出，由于社会历史等原因，在现实的经济生活中，特别是在社会主义市场经济的建设过程中，一直存在着不够正常的竞争状态，主要表现在，在合资企业与民营企业之间存在着不公平、不公正的竞争状态，另外，在企业的实际经营活动中，特别是金融资本扶持方面，长期以来，民营企业的金融环境一直不好，与外资企业的待遇差别依然存在。

　　对此，李书福认为应尽快解决民营企业的“国民待遇”问题，在税收、科研、金融等方面给予合资企业、国有企业、民营企业同等的政策待遇，营造真正公平、公正的竞争氛围，同时，下大力气解决对民营企业的社会性歧视问题。

　　近日，财政部公布了2006年政府采购工作要点，其中第二条中提到，要研究制定优先采购环保型产品、国产自主创新产品的政策措施，并在部分行业或产品领域有所实施和突破。李书福认为，这个政策当然对吉利有利，但关键要把这些扶持政策落到实处。

　　在李书福看来，人不能光为钱而活着，“我的钱已经够用了，我最大的愿望是，吉利要让中国汽车走遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍中国。”