在政府采购中，究竟是应该选择大排量车还是应选择小排量车呢？未来的发展趋势会是怎样呢？记者近日采访了山西省运城市政府采购中心采购部部长宋建军，他结合实际的操作经验针对这一问题谈出了自己的想法。

　　大排量车采购少

　　在谈及大排量车采购时，宋健军介绍说：“运城市是一个地级市，我们严格遵守我国相关法规明文规定的政府采购汽车的配备标准，一般采购25万元以下的，最高排量在2.4或2.0的汽车，而不采购排量大、价格高的豪华车。在轿车采购方面，我们一般采购如广本、帕萨特这样外观大方、排量适中的汽车作为公务用车。越野车实际上是耗油最大、排量要求最高的车型。但运城的地理环境决定了我们一般不选择越野车，只有如安检局这样的对车型有特殊要求的特定部门才会选择排量大的越野车，而且采购量一般不是很大。”

　　因此，总体来说，现在在山西省运城的汽车采购中，大排量车的采购较少。

　　应选择小排量车

　　“我认为从各个方面考虑，大排量车可能会淡出政府采购市场，小排量车则会成为以后政府采购的宠儿。”宋建军肯定地说。

　　“在《政府采购法》中明确规定，政府采购应该保护环境，也应当维护国家利益和社会公共利益。采购、推广小排量车对实现这一目的和功能具有十分积极的意义。小排量车相比与大排量车而言，用油量较少，能够在保证交通运输的条件下最大限度地保护能源，提高资源利用率。

　　另外，小排量车的采购也对保护环境有益。现在，尾气污染是环境的杀手，小排量车的推广使用能够切实地减少尾气排放，从而达到保护环境的目的。因此，我认为政府采购应当鼓励采购小排量车，顺应保护环境、节约能源的大趋势。”宋建军说。