我国百户家庭汽车拥有量已达20辆，在享受便利的同时，也存在交通事故频出、道路秩序混乱等现象

郑州日产汽车有限公司总经理 郭振甫

　　截至2012年底，我国每百户家庭汽车拥有量已达20辆，这意味着中国只花了十年的时间，就走完了西方发达国家一个世纪的汽车发展历程。然而，超速的汽车化发展，使得我们在汽车文明进程中必然存在一些断层，我们在享受汽车带来的便利、快捷、舒适的同时，无疑也在忍受着堵车、空气质量差、道路秩序混乱、交通事故频出等令人痛苦的状况。

　　据公安部统计，在我国"道路交通伤害"已成为"伤害死亡"中的第一杀手，80%以上的道路交通事故都是因违规导致的。不久前，北京一辆救护车3公里走了40分钟，因无行车让路导致病人死亡一事，更触发了人们对文明交通礼仪的热议与反思。

　　在今年两会上，针对目前我国"城市交通病"严重的问题，全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了关于"倡导文明驾驶、强化交通礼仪"的建议。建议从倡导文明出行、培育礼仪型驾驶员入手，为社会营造一个懂得避让、讲究礼仪、文明出行、和谐共生的交通环境和社会秩序。

　　加大执法力度，激励与惩罚并举 郭振甫认为交通文明需要行之有效、执行有力的交通法规，强制性推动行车人交通文明规则意识的形成，养成文明出行的社会风气。一个良好社会秩序的养成都是从严格甚至苛刻的处罚开始的，驾驶员严格遵守交通法规是前提，执法部门严格执行交通法规是基础，由此引入对驾驶员的正向激励机制。如一年之内没有违法记录的，可考虑给予车辆购置税减免、驾驶证延期年审、车船使用税减免等。从与驾驶者切身利益息息相关的各个方面引导大家自觉遵守并养成良好习惯。

　　必须给公共服务类车辆让行 郭振甫建议对交通法规中的一些倡导性行为进行立法。对于目前交通法规中的倡导性驾驶行为，随着车辆不断增加和道路拥堵严重，应该予以立法。有特殊勤务的公共服务类车辆，如救护车、消防车等生命财产相关的车辆鸣笛，其他车辆应该让行。对于"应该"这样的规定，很多人都理解为"倡导"但不是"必须"。因此，类似于这样的规定，建议参照国外交通法规，对违反行为加大惩罚力度。

　　考试加入"交通礼仪"  驾驶员作为汽车流动的责任主体，规范自我行为、养成良好的行车习惯是驾车上路的前提。因此，郭振甫建议在汽车驾驶员考试中，加入"交通礼仪"培训。首先，要严格理论知识和路试，为社会输入合格的驾驶员。在此基础上，组织专人编写文明行车礼仪教材，并进行专题培训，为我们正在受到污染的城市、为全国日渐拥挤的道路输入文明之风、礼仪之风。