巴西运输部陆路交通局高铁项目执行主管埃利奥·弗兰萨在介绍草案时表示，高铁项目的招标将按既定方针分阶段举行，即首轮招标确定技术的使用和未来的运营者，第二轮招标将决定由谁来承建基础设施工程。

　　他指出，首轮招标最为重要，因为它将确定巴西高铁使用何种技术，今后的基础设施工程，如隧道、桥梁的设计和铁轨的使用，也都要以此为根据。另外在这个过程中，巴西还要确定技术转让、列车生产及保养等实质性问题。

　　首轮招标仪式将于2013年5月29日举行，有意参加投标的相关企业或联盟必须在当年4月30日之前完成标书递交。至于第二轮招标的时间，弗兰萨只提到将在2014年举行，但他强调高铁肯定会于2020年全线通车。

　　2011年7月，酝酿已久的巴西高铁项目曾举行过一次招标，但由于没有一家公司提出投标申请而流标。有鉴于此，巴西政府决定修改招标内容并重新发布公告。此前，政府曾预定在今年2月举行首轮招标，但时间又被一再推迟。

　　巴西首条高速铁路设计全长511公里，从里约热内卢经圣保罗到达坎皮纳斯，贯穿巴西东南部的经济发达地区，连接多个主要城市。该工程投资预算200多亿美元，设计时速350公里，目前预计年旅客流量3260万人次。