伊朗《德黑兰时报》27日称，伊朗预计将在未来5年采购450架新客机，包括400架宽体客机和50架支线客机。报道说，全球航空业将要见证一场新的飞机订购“富矿”出现，这种情况自苏联解体后从未出现过，其原因是伊核协议7月达成后，伊朗将得以采购新飞机。

　　伊朗伊通社称，伊朗和西方业界专家认为，作为拥有8000万人口的大国，伊朗将为西方飞机制造商提供很大的商业空间。报道说，伊朗飞机平均寿命已达23年，超过世界在运营飞机平均寿命的一倍。一旦解除制裁，波音、空客以及其他飞机制造商将获得大量订单。《德黑兰时报》称，伊朗航空旅游市场发达，目前国内有13家航空公司以及51个商用机场。2014年，整个伊朗的航运量是5000万人次。

　　据路透社报道，欧盟未明确禁止对伊朗出口民用航空产品，但2007年开始，欧盟禁止对伊出口“两用技术产品”。从那以后，客机出口到伊朗受到严格限制。据《环球时报》记者了解，伊朗一些飞国际航线的大航空公司不乏空客的新机型，但由于受到美国方面制裁，伊朗一直被禁止购买美国的波音飞机，此前伊朗的波音老机型也一直面临零件采购方面的难题。受到西方制裁影响，伊朗一些国内航线，不少飞机都十分老旧。

　　法新社称，伊朗迫切想更新本国的老旧飞机。而伊核协议达成后，西方的制裁可能将取消。英国广播公司报道说，伊朗民航业由于机种老旧而且维修记录欠佳，曾多次发生严重空难。过去20多年来，伊朗航空公司涉及的意外事故多达200多起，导致2000多人死亡。