●陈维光

国产轿车又多了一款“世界车”——丰田花冠COROLLA。作为丰田众多车型中销量最大的一款小型轿车，花冠自1966年推出至今38年来先后推出了9代车型，并创下单一品牌在全球总销量高达

“用全球车打造中国版”成为众多合资车厂的产品策略。长安福特把刚刚推出的2004款蒙迪欧也称为是一款“世界车”，它的名字“Mondeo”这个词就是由法文中代表“上流社会”的“monde”和英文中“遍布全球”的“mondial”组合而来的。

谁开了一个头

最早在国产轿车中提出“世界车”概念的是南京-菲亚特。2002年上市的派力奥车型来自菲亚特汽车公司开发的“178

南京-菲亚特在推出两厢的派力奥之后，又投产了三厢的西耶那和旅行轿车派力奥周末风，这3个系列都是在178这一个世界车平台上的产品。

消除水土不服

去年，上海通用汽车在发布“别克凯越”时，特别强调这是一款“全球车”的中国版。凯越的原型车是韩国大宇的“旅行家”轿车，由于大宇公司被通用汽车联合上汽集团等公司收购，新旅行家才具有了多国血统的“全球车”特征，因为通用汽车决定利用自己的全球生产销售网络将它推向欧洲、北美和亚洲市场。

上海通用给这款车赋予了一个很好的中国名字——凯越。在去年的上海国际车展上，“凯越”一亮相就强调它的“全球车中国版”概念

缩小版本差距

如果仔细打量近来引进生产的中国版世界车，就会发现不仅价格比国际市场的平均价格高，而且仪表版、座椅、内饰的材料等看得见、摸得着的地方还有相当差距。价格只有通过市场竞争才能逐步降下来，而汽车零部件整体水平的提高，则有待于零部件配套厂家乃至国内制造业整体水平的提升。

有关调查显示，2004年中国汽车市场将继续保持稳定增长的态势，预计销售总量可以达到500万辆以上，中国正在迈入汽车普及时代。在花冠这个级别的国产轿车中，有宝来、赛纳、标致307、阳光、福美来、伊兰特、凯越等多个车型参与竞