泰国于2010年就与中国签订有关曼谷到廊开铁路建设的协议，在协议中，泰国向中国借钱进行铁路建设。但是泰国的铁路前期的准备工作还没有做好，尤其是泰国的资金方面。

　　
　　泰国十分重视曼谷至廊开的高速铁路项目，这条铁路全线长607公里。这条铁路一旦建成，将会成为泛亚铁路的重要组成部分。对泰国来说，这条铁路会促进铁路沿线城市的快速发展，促进泰国与周边贸易的开展，推进泰国旅游业的发展，进一步提升泰国的国际地位。

　　这条铁路在未来会给泰国带来意想不到的经济效益。但是，现阶段，泰国在这个铁路修建项目上遇到了一些困难。首先，泰国想独立完成这条铁路的建设项目，拒绝了中国的合作建设方案，但是泰国政府缺乏建设资金，于是跟中国达成协议，中国借钱给泰国用于建设这条铁路，但不参与到铁路的建设环节。

　　随着铁路项目开工时期越来越近，泰国还没有填补建设资金的空缺；于是，泰国政府又想与中国进行合作，合营铁路开发。泰国考虑到的是，这条铁路的建成对中国的战略发展具有积极的促进作用，即对中泰高铁系起辅助作用，而且泰国看重中国的财力和技术。其次，泰国并没有做好铁路建设的准备，换句话说，泰国没有足够的财力支持到这项铁路建设成功，这条铁路的投入无法获得效益，另外，这条铁路会导致泰国负债300年，这还是比较保守的预算。最后，由于中国在过去曾表示愿意跟泰国合作这个项目，泰国想从这个点出发，希望中国可以重新考虑合作计划，参与到曼谷至廊开的高速铁路项目，并提供一定的人力、财力、物力和技术，减轻泰国政府的经济压力。