中央国家机关新一期汽车协议供货采购即将启动。与以往不同的是，本期汽车协议供货采购项目将有可能采用公开招标方式进行，面向全社会广泛征集入围供应商和产品，车辆维修、车辆加油、车辆保险等定点采购也将同步开展。对于车企来说，无论是汽车生产商还是销售商甚至是维修、加油、保险等服务商，无疑都是一次大展拳脚的机会。

 

　　《政府采购信息》报记者日前获悉，中央国家机关2019年汽车协议供货和车辆维修、加油、保险等定点将于2020年底到期，中央国家机关政府采购中心（以下简称“国采中心”）正着手制定新一期实施方案。那么，何时启动新一期协议定点采购？如何成为入围供应商？协议定点采购涉及哪些品目？这些都是政采业界关注的焦点问题。

 

　　协议定点散而不小 采购额逐年攀升

 

　　小额零散采购“散而不小”。根据中央政府采购网统计数据显示，国采中心协议定点等小额采购逐年递增。2019年，国采中心共完成协议定点等小额采购79亿元，占总采购额的41%。

 

　　据了解，近年来，国采中心围绕深化政府采购制度改革，聚焦协议定点采购，做深做实平台建设，发挥中央集采优势，试行区域联合采购，提升议价能力，健全交易规则，打造依法采购、阳光采购、效能采购的“国家级”平台。

 

　　从两百元一套的办公软件到十几万元一台的汽车，协议定点以高效便捷、价格透明的特点，有效解决了小额项目花费高、周期长、企业承揽意愿低、微腐败高发等问题。

 

　　新一期协议定点更注重发挥政策功能

 

　　据了解，国采中心现有汽车、办公家具、印刷、施工等协议定点品目16项，其中大部分将于2020年底到期。新一期汽车协议定点采购在即，汽车企业该如何做好接单准备呢？

 

　　尤其是汽车行业，今年上半年受疫情影响较大，中央和地方政府纷纷出台政策助力汽车消费。汽车企业除挖掘个人消费潜力以外，更加重视公务消费市场。可以说，做好公务用车市场，对汽车企业来说不仅意味着销量的突破，对品牌形象的打造也能起到事半功倍的效果。

 

　　据知情人士透露，国采中心正着手制定新一期实施方案，在政策功能落实、供应商征集方式、执行期限、履约验收等方面均有创新举措。有关工作方案待监管部门批准后将分批组织。

 

　　公车采购有一套严格采购标准

 

　　相信汽车企业在投标之前，往往做足了功课，有了足够的知识储备方能在众多的角逐者中脱颖而出。那么，什么样的车可以作为公务用车呢？

 

　　据业内人士介绍，公车改革后，党政机关取消一般公务用车，仅保留必要的机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。2017年中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车管理办法》（以下简称《办法》）对公务用车的配备标准做出了详细规定：机要通信用车、执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车，应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车。确因情况特殊，可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的其他小型客车、中型客车或者价格45万元以内的大型客车。

 

　　此外，《办法》还明确党政机关应当带头使用新能源汽车，并按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公车管理方面，坚持集中统一管理的原则。公务用车主管部门须按照政府采购法律法规和国家有关政策规定，统一组织实施公务用车集中采购。同时还要求实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度。

 

　　总而言之，这些政策是目前公务用车采购领域的重要遵循和标准，车企们需要特别注意。