记者获悉，昨天，江苏海外集团国际工程咨询有限公司受南京公共交通（集团）有限公司的委托，正式开始2012年新购公交车项目的招标工作。据悉，此次招标共采购780辆公交车，其中首次主推LNG公交车。
　　
　　采购啥样的公交车？
　　
　　此次招标采购的公交车，是根据江南公交、扬子客运、新城巴士3家公交企业上报的计划和车型确定的。江北此次有300辆新车用于更新使用8年以上公交车，新城巴士也将更新100多辆使用了8年以上的公交车。
　　
　　与往年招标采购的车辆相比，此次招标有两大特点，一是南京公交将首次采用LNG公交车，清洁环保且经济性较好；二是此次除了少量8米车身的“迷你”公交用于开通社区巴士以及适应街巷较窄的路面外，主要都是12米级别的公交车，比现行使用的公交车车身长半米左右，容量更大。
　　
　　招标对汽车厂家也提出了较严的要求，如要求注册资金2亿元及以上、且具有客车底盘生产资格的客车整车生产企业；投标车型必须是工业和信息化部（原国家发改委）已公告的产品并已列入国家环保部的公告目录；因生产质量、设计等原因有过责任事故的厂家将被排除在外。
　　
　　为啥LNG唱起主角？
　　
　　记者了解到，此次招标采购中，LNG公交车将现身。专家表示，以往使用的的CNG（压缩天然气），存在气瓶体积大、加气时间长、加气站气压不足时加不满等问题，而LNG比CNG排放污染更少，而且气瓶体积很小，加气快，一次加气可行驶300公里~800公里，安全性也比CNG更优。
　　
　　但由于这是南京首次使用LNG的公交车，目前的加气站还不能满足需要。对此，相关部门表示，南京正在建设一批LNG加气站。此外，现有的CNG加气站也可以改为CNG、LNG两用的加气站。
　　
　　购车资金从哪里来？
　　
　　据悉，此次购车计划年初就确定了，为啥要等到四季度才正式操作？
　　
　　据悉，影响购车的一大原因是今年南京公交大整合，各企业整合以后才能报出购车计划。另一大原因则是购车资金的问题。按照招标公告的说法，购车资金来源是政府补贴及自筹，实际上政府补贴这一块至今并无明确说法，主要还是公交集团向银行贷款。
　　
　　即便如此，今年年底前只能到位一部分新购的公交车，其余要到明年春节前后才能到位。
　　
　　市乘客委员会副主任鲍昭恺教授表示，公交企业的发展离不开政府的投入和扶持，对于公交购车，应该一并纳入公交运营的合理成本进行审计，对合理亏损的部分政府要给予补贴。（鲍铭东）
　　
　　招标采购分4个标段
　　
　　第一标段：250辆12米长的LNG（液化天然气）公交车；
　　
　　第二标段：100辆10米长的LNG公交车，70辆12米长的低底板公交车，10辆12米长的油电混合公交车；
　　
　　第三标段：220辆12米长的柴油公交车；
　　
　　第四标段：80辆10米长的柴油公交车，50辆8米长的柴油公交车。