早报记者 鲁勋 实习生 桑银秋

　　继去年底扬州将辖下江都市撤县设区、市区面积翻番后，该市又在新一轮城市总体规划中将中心城区规划范围扩大至约640平方公里，近乎为现有面积的两倍多，进一步加快城市空间整合，推进“大扬州”建设。

　　昨天起，《扬州市城市总体规划(2012-2020)》在该市规划局网站公示，开始征询公众意见。据了解，中心城区范围扩大之后，人口规模也随之扩大，“大扬州”因此也得以谋建城市轨道交通。规划提出，该市将先期建设轨交1号线、2号线，成为中心城区东西向、南北向的客流走廊。

　　已多次经历“扩容”

　　扬州市区的行政区划“扩容”已历经多次。2000年12月，总面积700多平方公里的邗江撤县建区，古城扬州市区面积一下子扩大至1024平方公里。去年11月，该市再次将江都市撤县设区，并取消维扬区，重新对广陵区、邗江区区域进行了调整，至此扬州市区扩大到2310平方公里。

　　该市据此重新调整的最新总体规划中提出，规划区为扬州市区及其行政代管范围，面积为2358平方公里，扩大为原来的两倍多；并首次明确以扬溧高速、启扬高速、京沪高速、长江及夹江围合的范围为中心城区，总面积约640平方公里。

　　“小城市”与“大扬州府”

　　规划提出，拟将中心城区打造为“国家历史文化名城、具有传统特色的风景旅游城市、长三角核心区北翼中心城市”。扩容后，城市人口规模将进一步扩大。据了解，2011年，该市城市人口为149.5万人，规划近期(2015年)中心城区城市人口规模为180万人，远期(2020年)中心城区城市人口规模210万人。

　　在人口规模上升之后，这个在历史上名声赫赫的“大扬州府”终于可以摆脱近年来“小城市”的形象。在江都并区之后，该市就有市民期盼“这下终于可以修地铁了”！

　　此次公示的规划果然没有让该市市民失望。该规划中提出，该市拟先期建设轨交1号线、2号线，服务扬州中心城区东西向、南北向主要的客流走廊，初步形成扬州轨道线网的骨架线路。

　　据介绍，规划将把握区域与城市交通方式的重大转变，构建完善的城市内外交通体系。在市域轨道交通方面，该规划提出以宁启铁路、连淮扬镇铁路和宁通城际构成扬州对外和市域轨道交通主干线，以宁镇扬都市圈轨道交通作为三个城市城际间快速联系通道，并与城市轨交合理衔接，构建系统、分层的轨道交通网。

(原标题：扬州拟将中心城区扩容一倍)