在代号为“中国立交桥”的庞大投资计划中，湖北是这个“立交桥”的中心。

      近日，湖北省出台了《湖北省“十二五”综合交通发展规划》：湖北力争在“十二五”期间投资5700亿~6000亿元，到2015年，建成“五纵三横”综合运输大通道，将湖北打造成真正的“中国立交桥。”

      在铁路建设上，到2015年，湖北省铁路运营总里程将达到4500公里以上，建成以武汉为中心的“六纵四横”铁路网，形成武汉至京津冀、长三角、珠三角、成渝等全国主要经济区域3至4小时快速客运交通圈。

      公路建设上，到2015年，该省公路通车里程达到20.5万公里，其中高速公路6500公里，普通国、省干线公路2.8万公里，农村公路17万公里，基本形成“七纵五横三环”高速公路网，实现县县通高速。

      水路建设方面，到2015年，畅通长江中游，整治汉江航道，贯通江汉运河，初步建成干支连通、通江达海、辐射中部、面向全国的武汉长江中游航运中心。武汉新港吞吐能力达到1.5亿吨，其中集装箱吞吐能力达到325万标箱。

      除了铁路、公路、水路的建设，民航方面的建设也将得到加强。从新出台的规划看，湖北、湖南都开始了各自的布局。

      目前湖北共有4座民用机场，分别为武汉天河机场、宜昌三峡机场、襄阳机场和恩施机场。但未来18年内，格局或将发生重大变化。

      9月27日发布的 《湖北省城镇化与城镇发展战略规划 （2012-2030）》提出，湖北拟新建9座民用机场，分别位于武汉、十堰、神农架、荆州、鄂东、荆门、随州、赤壁、天门。

      湖北将形成 “1枢纽 （天河机场），1大型 （武汉第二机场），2中型（宜昌、襄阳），7小型（恩施、神农架、十堰、荆州、荆门、随州、鄂东），2通用（赤壁、天门）”的民用机场格局。

      到2015年，湖北将形成“以武汉天河机场为主，襄阳等支线机场为辅，荆门、赤壁等通用机场为补充”的民用机场局面。据了解，筹划近30年的武当山机场，已于10月31日获正式批准立项。

      在湖南，机场设施建设的步伐也引人关注。日前发布的《湖南省通用航空产业发展规划（征求意见稿）》称，2012年至2030年，湖南将建成环长株潭地区、大湘南地区、大湘西地区三大板块布局的航空网络，规划通用机场25个。根据规划，除了通用机场，湖南的运输机场也将从现在的5座增至9座。