昨日，记者从全国城市公共交通工作会上获悉，交通运输部正式公布首批“公交都市”试点城市名单，武汉被列为全国“公交都市”建设示范工程第一批15个城市之一。这意味着，武汉公共交通事业将进入快速发展的轨道。
　　
　　武汉入选“公交都市”试点城市，是武汉幸福建设的标志，也是武汉迈向复兴之路的战略工程。
　　
　　武汉市交委主任彭俊介绍，近年来，武汉先后实施轨道交通工程、“二环线以内30分钟畅通工程”、公交改善3年行动计划以及公交“五大工程”等举措，不断加大公共交通建设力度，着力打造智能公交、绿色公交、便民公交、安全公交，武汉公共交通总体服务水平处于全国前列，具备建设“公交都市”的良好条件。同时，武汉交通区位优越，城市格局独特，交通方式齐全，既具典型代表性，又具鲜明城市特色。
　　
　　《“十二五”公交都市拟建设项目》显示，武汉市拟投入约546亿元打造“公交都市”,其中包括轨道交通建设、快速公交建设等。
　　
　　武汉市公共交通发展“十二五”总体目标是：打造一个体系、建设三类枢纽、强化五层网络、实现三个服务，构筑现代化、高效率、一体化、多模式的公共交通体系，将通过多个项目的实施实现多元化公共交通体系。
　　
　　另据统计，武汉现有常规公交线路295条，公交车7406台，公交站点2879处，公交线路总长5862公里，公交线网总长1212公里，年运营里程67239.3万公里，日均客流403.5万人次，全年总客流147294.7万人次。公交分担率为40%,高于全国平均不到30%的标准。轮渡航线11条，轮船34艘，运营航线总长53.2公里，年客运量1115.9万人次；轨道交通线路1条，线路长度28.9公里，运营列车33列（编组），运营里程372.7万列公里，全年总客流7737万人次。出租车拥有量达到14120辆，每千人拥有量为2.3辆。武汉市有7万辆公共自行车，每天租还车量为18万人次。
　　
　　武汉市公共交通发展“十二五”目标
　　
　　公共交通出行分担率达（不含步行）46%以上
　　
　　建成区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟
　　
　　高峰期的运送速度不低于18公里每小时
　　
　　高峰期车辆平均发车间隔不高于5分钟
　　
　　高峰期平均满载率不大于85%
　　
　　居住区到公交站点平均步行时间在6-8分钟
　　
　　公交准点率达90%以上
　　
　　◇“十二五”规划进程
　　
　　建洪山广场等公交枢纽站
　　
　　2013年将建设洪山广场、积玉桥、青菱、月亮湾、后湖同安家园等11个公交枢纽站；建设武湖停车场和凤凰山、赫山路、东方雅园、东湖新村、范湖、王家墩、天顺园等14个首末站；建设罗家咀停保场。
　　
　　2014至2015年建设天河机场、王家墩、国际博览中心、古田客运站、宗关等22个枢纽站；建设东方马城、芳草一路、丁字桥路、喻家湖路、营房村、沙湖港、蔡甸等20个首末站；建设建十路停保场。
　　
　　同时，将采取“场站+物业”综合开发方式，建成武胜路、钢都花园、天顺园、三金潭等一批综合交通枢纽。
　　
　　此外，“十二五”期间，武汉市还将尝试开通武汉至城市圈8个城市的城际公交线路，实施武汉至孝感、黄石的城际公交试点线路，完成线路公交化改造、港湾站建设等。
　　
　　黄标公交车更新为清洁燃料
　　
　　“十二五”期间，武汉市平均每年新增和更新公交车900辆。2013年，现运行的3195辆黄标公交车全部更新为清洁燃料，其中CNG公交车达到1800辆左右。至2015年，新能源车辆规模达到700辆左右，占8%以上。
　　
　　2013年，出租车使用燃气数量达到全市营运车辆的90%.2015年，出租车总量控制在1.6-1.8万台。
　　
　　至2015年，全市CNG加气站数量达到7-9座母站、55-60座子站。建设一批加电站、充电桩等设施，适应新能源汽车的需要。
　　
　　与此同时，将加大水上公共交通的发展，2013年将开通王家巷至月亮湾电动车航线，开通汉江游览航线。
　　
　　这些为了更便捷
　　
　　预计2014年试点拥堵收费
　　
　　优先发展公共交通的同时，武汉市还将在交通管理方面进一步加强。将研究实施过江通道和干道机动车单双号限行措施，研究对繁忙的过江通道实行小汽车单双号限行，根据城市建设情况实施部分过江通道及主干道单双号限行。
　　
　　同时，研究一环内拥堵收费政策，条件成熟时可在一环内商业中心2公里范围内试点拥堵收费。预计最快2014年开始，在一环内商业中心2公里范围内试点，2015年完善收费政策，适时扩大拥堵收费范围。
　　
　　武汉市还将制定和实施中心城区差别化停车收费措施，最快2013年起在一环内实施差别收费，2014年起在二环内实施差别收费，此后适时扩大范围。
　　
　　出租车安装武汉通刷卡设施
　　
　　2012年投放100台自助终端，初步建成武汉通数据中心和清算系统扩容建设，并开始着手在出租车上安装刷卡端。2013年投放100台自助终端、6000台出租车安装刷卡端，完成武汉通数据中心和清算系统扩容建设，投资1360万元。
　　
　　2015年最终完成出租车武汉通刷卡支付、路边停车收费系统、实名联机账户系统等，投资500万。
　　
　　这些明年就实现
　　
　　公交优惠换乘票价方案试行
　　
　　武汉市将开展公交换乘优惠调研，研究制定公交线路优惠换乘方案。并根据优惠规则进行武汉通系统改造，实现武汉通换乘优惠。
　　
　　今年将研究公交优惠换乘票价方案，2013年将选择几条线，试推行该方案，预计到2015年全市推行地面公交与轨道交通换乘方案。轨道交通方面，预计到2014年将推出日票、月票等多元化票制。
　　
　　BRT车辆率先投入雄楚大道
　　
　　武汉市将从今年底开始兴建快速公交工程，争取到2015年拥有两条快速公交线路，分别是武昌火车站-流芳、武汉火车站-汉口火车站。
　　
　　2012年开始对雄楚大道BRT工程开始进行道路建设，2013年实现该工程的BRT车辆投入及线路调整。同时，对第二条BRT线路（武汉火车站-汉口火车站）进行前期研究，2014年实行道路建设，2015年投入车辆运营并对公交进行线路调整。
　　
　　主城区公交站点实现500米上车、5分钟换乘。