本报讯 计划将于今年年底通车的京石客运专线将引入北京西站，16岁的北京西站将为此迎来建站以来最大规模的改造。昨日，北京铁路局相关部门证实此事，同时称具体改造项目尚未完全确定。

　　京石高铁“被迫”引入北京西站

　　京石客运专线又称京石高铁。日前，铁道部计划司司长杨忠民表示，今年京石、石武、武广、广深高铁将全线贯通，形成京广高铁。这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区，有望使北京到郑州、武汉、深圳的列车旅行时间分别缩短为2个多小时、4小时和8小时。

　　京石高铁原计划引入丰台火车站，但原本列入北京市2011年重点工程的“丰台火车站改扩建工程”搁浅，走北京西部的京石高铁线只能引入北京西站。据悉，待丰台火车站建成后，京石高铁始发站将挪至丰台火车站。目前，京石高铁跨越京石高速杜家坎收费站的地方，客运专线已从双线变成三线，预留出进丰台火车站的条件。

　　北京西站将进行四方面改造

　　根据铁道工程交易中心网站招投标公告，京石高铁引入北京西站站房改造工程已由铁道部发文《关于京石客专引入北京西站改造工程可行性研究的批复》、《关于京石客专引入北京西站站房改造工程初步设计的批复》批准建设。

　　该项目的监理招标计划已经铁道部建设司批复，项目的监理招标人为北京铁路局，承办单位为北京铁路局丰台枢纽改建工程改建指挥部。目前该项目施工图已确定，施工监理正在招投标过程中。中国采购与招标网显示，“京石客专引入北京西站改造工程”施工图的拟中标人为武汉铁四院工程咨询有限公司。

　　根据铁道工程交易中心网站招投标公告，该项目的施工监理正在招投标过程中。开标结果显示，共有北京通达监理有限公司、北京铁建工程监理有限公司和北京铁辰工程监理中心三家单位投标此项目的施工监理，评标、中标结果仍未出。

　　招投标公告显示，北京西站将在高架候车室、客运服务系统工程、南站房贵宾候车室、枢纽换乘设施相关改造四方面进行改造，工程计划工期12个月。昨日，北京铁路局相关部门回应称，因京石高铁将引入北京西站，北京西站将进行改造。

　　■ 背景

　　京石客运专线又称京石高铁，北起北京西站，经涿州、高碑店、保定、定州、石家庄机场，至石家庄新客站，全线总长281公里，共设北京西、新涿州、新高碑店、保定东、新定州、石家庄机场、石家庄新客站7个车站。设计时速350公里，按照目前高铁的最高运营时速300公里计算，北京到石家庄仅需1小时，目前北京到石家庄最快的列车需要2小时11分钟。

　　北京西站四方面改造

　　1 高架候车室

　　北京西站第2至第9站台之间、既有高架候车室内天井的楼板洞口封闭，高架候车室新增6600平方米，高架夹层新增设备房1100平方米，候车室装修、中央通廊改造及玻璃屋面修缮，面积约29300平方米。

　　2 客运服务系统工程

　　售票系统充分利用已有售票系统，增加纸质磁卡票制票机、自动售票机及必要的网络设备，车站设进站自动检票闸机；旅客服务系统充分利用既有设备，以集成管理平台核心，完成综合显示、客运广播、信息查询、视频监控、旅客携带物品安全检查、时钟等功能。

　　3 南站房贵宾候车室

　　利用南站房票务中心二层空间改造为贵宾区，贵宾区改造面积约700平方米。

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　　枢纽换乘设施相关改造

　　开通西出站通道南出口；开通东出站地道南出口；开通中央大厅东侧预留的通往站台的各个出入口、拆除通道内房屋形成的出站通道；对站内、站下标志系统按照新的功能布局、新流线组织进行改造。

　　本组稿件采写 本报记者 刘春瑞