在10日召开的全国农村公路工作会议上，交通运输部部长李盛霖透露，“十二五”中央对农村公路建设投资将逾2000亿元，超过“十一五”投资力度，补助标准也会提高。资金投放优先考虑西部地区建制村通沥青（水泥）路建设，同时要加强危桥改造、安保工程建设，支持尚未通沥青（水泥）路的乡镇和建制村的农村公路建设、县乡道改造、连通工程、乡镇客运站等。

　　“十一五”我国农村公路建设成果显着。5年来，中央对农村公路建设投资达1978亿元，年均递增30%，其中车购税用于农村公路建设1623亿元，约占车购税交通专项资金总量的34.3%，中央预算资金和国债资金投入355亿元。

　　“十一五”全社会共计完成农村公路建设投资9500亿元，创历史纪录

　　中央投资极大地带动了地方对农村公路建设的投入，5年间全社会共计完成投资9500亿元，新改建农村公路186.8万公里，其中新增农村公路52.7万公里。

　　截至2010年底，我国农村公路总里程达到345万公里，农村客运车辆达38万辆，客运线路9万条，日均发班车120万班次。

　　“农村公路与客运服务不断拓展，极大方便了农村人民群众出行，也促进了农民增收，加快了城乡一体化进程，为促进社会主义新农村建设、推动农村经济社会全面协调发展做出了重要贡献。”交通运输部副部长冯正霖说。

　　“十二五”农村公路建设进入一个新阶段，“转变”特点十分突出。

　　李盛霖分析，“十二五”农村公路要由过去以“量”的增长为主，向以“质”的提高为主、“量”“质”并重转变；由过去以建设为主向“巩固、提高、完善”方向转变；由提供基本出行条件向保障安全便捷出行、提升整体服务能力转变；由“树状”路网向“网络型”路网转变。

　　到2015年，所有乡镇和90%的建制村通班车，支持发展农村配送物流

　　根据“十二五”规划，到2015年，我国农村公路总里程将达390万公里；农村公路管理养护体制改革落实到位，基本实现“有路必养”。完成县、乡道中桥以上危桥改造。大力发展农村客货运输，实现所有乡镇和90%的建制村通班车，支持发展农村配送物流。

　　“2011年是‘十二五’的开局之年，做好今年的农村公路工作具有特殊重要的意义。”冯正霖透露，2011年，中央车购税安排农村公路建设投资将超过300亿元。投资也将进一步向西部地区、“少边穷”地区倾斜，西部地区农村公路建设投资比重将占全国2/3以上。为进一步提高农村公路的抗灾能力和安全保障水平，2011年中央车购税将安排20亿元用于农村公路危桥改造，8亿元用于安保工程。