本市中低速磁浮交通示范线S1线1月10日有望开工。昨天，来自石景山区两会上的消息，S1线计划2013年底建成通车。另外，连通石景山和通州的轨道交通M6线也已进入规划调研阶段。如果M6线规划成型并获批，无疑将成为国内地下里程最长轨道交通线路。

　　据石景山规划分局相关负责人介绍，S1线（西段）西起门头沟石门营，终点为石景山苹果园站，全长10.236公里。石景山段长3.4公里，设苹果园站和金安桥站。在苹果园站可与地铁M6线换乘，金安桥站与M11线换乘。计划2011年1月10日开工建设，2013年底建成通车。

　　目前，M6线和M11线正在调研阶段。据初步规划，地铁M6号线是连接石景山、通州新城与主城区的一条轨道交通快线，起点位于通州区小营，终点为石景山苹果园，全长52公里。一期工程为五路居站至草房站，长30.69公里，计划2012年底建成。二期工程为草房站至东小营站，长12.3公里，计划2015年建成。

　　三期工程苹果园至五路居全长9公里。从五路居起向西南沿田村路向西，下穿西五环，在西黄村转向苹果园南路。其中石景山段长约3.3公里，推荐方案全部为地下线，设苹果园、苹果园中学、西黄村3座车站。其中苹果园站为换乘站。

　　52公里的总长度，让规划中的M6线一上来就先声夺人。上月底，北京地铁大兴线开通，全长21.754公里，在与4号线贯通后，运营里程达50公里，成为国内地下里程最长和车站最多的轨道交通线路。而M6线比贯通后的大兴线与四号线还要长两公里。

　　新规划的地铁M11线是北京南部一条东西向轨道交通干线，以金安桥为起点，由西北向东南纵穿首钢中心厂区，再向东经过鲁谷居住区、青塔居住区、六里桥枢纽、西站南和丽泽商务区相连，最终到达化工二厂。地铁M11线规划全长35.9公里，目前也正在调研之中。