随着众多中央部委陆续公开“三公经费”，高额的公务用车购置及运行维护费用令社会各界颇为关注。近期，两则关于公务用车的消息再次将公车管理问题推向焦点。
　　
　　“执法者真敬业，国庆节都不休息，真是太辛苦了！”10月4日，有网友在老挝首都万象的一处景点意外发现一辆云南牌照的吉普车，其车身喷有“农业执法”字样。这位网友在看到此车后，拍下照片并传到了网上。短短3天时间里，微博及论坛纷纷进行转载，这辆农业执法车迅速在网上蹿红。网友纷纷质疑：农业执法车国庆现身老挝，不是公车私用搞免费旅游吗？
　　
　　另外一件事发生在湖北省广水市（县级市）。2000年至今，该市共被上调官员带走28辆公车挪作私用，因为这些官员离开后基本上都被提拔到更高的职务，广水市相关单位敢怒不敢言，直至近日才被媒体曝光。
　　
　　近年来，各级党委、政府高度重视公车管理问题，并为此出台了很多措施。但由于各种各样的原因，治理公车私用的效果不是很明显。笔者认为，要从根本上治理公车私用的问题，有关部门一要注重社会监督，二要加大处罚力度。
　　
　　例如，在公车上安装全球卫星定位系统（GPS），用以监视车辆的行驶路线、停泊地点，避免不经济地行驶，杜绝公车私用行为。当然，最普遍、最有效的手段还是核发公车专用牌照，并在车辆上喷印非常易于公众识别的标志，如上文中的“农业执法”字样。也就是说，让公车与其他车辆有明显的区别。在网络高度发达的今天，社会公众“普遍熟悉”的公车一旦在不该出现的时间和地点出现，很快就会被曝光。
　　
　　同时，有关部门应该加大对公车私用行为的处罚力度。只有当一种行为的风险远远大于冒险所获时，这种行为才会逐渐减少，直至最后消失。公车私用也不例外。
　　
　　如上文提到的农业执法车国庆现身老挝，假如当事人少花了差旅费5000元，得到的处罚却是5万元，并且还将接受行政处罚。在这种情况下，估计他（她）就不会有下次了。2010年12月，美国密歇根州国会议员约翰·科尼尔斯把属于国会办公室的公车借给儿子用，事后，科尼尔斯向公众承认错误，并不得不向政府偿还公车私用的相关费用5682美元。
　　
　　当然，为了充分利用资源，国家公务人员可以非公用车，但有关部门应采取这样的措施：用公车要收费。在德国柏林，所有公车私用都收费，包括汽油费、维护费、停车费和磨损费等。